Bateriile electrice sunt inima motorizării de mâine. Producția în lume este în creștere dar în același timp se pune problema eliminării lor la sfârșitul vieții. Ne pregătim de mașini, dar pentru autobuze, camioane și autoutilitare care sunt montate de ceva timp și prezintă urme de uzură, soluția este mai aproape. Trebuie să ne gândim la reciclare și piata in curs de dezvoltare.
Vești liniștitoare vin de la grupul Iveco care a ales ca partener pentru reciclarea bateriilor BASF, cel mai mare furnizor de produse chimice pentru industria auto. Companiei germane îi vor fi încredințate cele cu litiu ion pentru vehiculele electrice produse de grup. Acordul respectă principiile circularității produselor pe care Iveco le-a adoptat: repararea, reînnoirea, reutilizarea și reciclarea.
În plus, parteneriatul cu BASF ar trebui să includă și celălalt principiu pe care UE insistă: responsabilitatea extinsă a producătorului. A megrim a evoluţiei producţiei extins la întregul ciclu de viaţă al produselor. Piață fără întrerupere în care plănuiești în sfârșit ce să construiești, ce să vinzi, ce să ia înapoi și ce să recuperezi.
BASF a înțeles acest lucru și a inaugurat recent primul centru Producția și reciclarea bateriilor europene. După colectare veți avea „masa neagră” acel amestec de materiale din care să extrageți celebrele materii prime critice: nichel, cobalt, litiu, pentru a fi refolosite pentru baterii noi. Suntem în viitor și Iveco trebuie să poată obține doar avantaje comerciale din această colaborare. De ce nu, arătați-i și industriei italiene că pentru a face lucrurile bine căutați parteneri de încredere. Chiar și singuri, fără a ține pasul cu indeciziile unui guvern care este latent pe economia circulară.
Bun venit la „gândirea circulară”
„Gândirea circulară este una dintre prioritățile noastre strategice de sustenabilitate”, a spus el Angela Qu, manager al grupului Iveco. „BASF împărtășește această abordare cu noi. Lucrul împreună ne va permite să creăm o economie circulară și să reducem amprenta noastră de CO2.” Multinaționala intenționează să atingă zero carbon net până în 2040. Sunt produse în fabricile Iveco 150 de mii de vehicule pe an cu o cifră de afaceri de aproximativ 10 miliarde de euro.
Rețeaua BASF din Germania s-a extins și în întreaga lume, cu peste 110 mii de angajați și unele recorduri de produse în rândul companiilor chimice. Procesul economiei circulare plasează compania în strategia europeană care are un sprijin guvernamental bun în țara sa de origine. Acordul cu Iveco este văzut ca o oportunitate de a face progrese suplimentare pe o piață în creștere.
„Cu soluțiile noastre de reciclare ne propunem să sprijinim piața europeană în închiderea buclei și îndeplinirea cerințelor ambițioase ale economiei circulare din Regulamentul UE privind bateriile” este comentariul lui Daniel Schoenfelder, președinte al diviziei Catalyst a BASF. Un semn bun.
