Acțiune

Atlantia: ore decisive, titlul în centrul atenției

Anticiparea este din ce în ce mai mare pentru ședința consiliului de administrație de marți care va trebui să facă un bilanț al negocierilor cu guvernul pentru reorganizarea Aspi și, mai general, asupra negocierii concesiunii autostrăzii - În domeniu Cdp, F2i și (poate) Allianz

Atlantia: ore decisive, titlul în centrul atenției

În lumina reflectoarelor la Piazza Affari titlul de Atlantia. Piața ia de la sine înțeles că holdingul Benetton va achiziționa Autostrade per l'Italia: drumul cel mai probabil pare să fie cel prin Cdp și F2i, dar se vorbește și despre o posibilă vânzare către un consorțiu condus de Allianz (soluție în litigiu). ci de Liga).

După ce nu a stabilit prețul la deschidere, actiunile Atlantia s-au dezumflat treptat în cursul dimineții, trecând de la +7 la +2% (în timp ce Ftse Mib crește cu peste 3%).

Întâlnirea va avea loc marți consiliu de administrație care va trebui să facă un bilanț al negocierilor cu Guvernul pentru reorganizarea Aspi și, mai general, asupra negocierii concesionării autostrăzii.

Potrivit unor zvonuri care au apărut în weekend - și apoi au negat - gigantul german Allianz plănuiește să majoreze Autostrade per l'Italia de la 6% la 51%, cu condiția ca tarifele să fie înghețate timp de 2-3 ani și să nu fie nevoit să plătească penalități care depășesc 2 miliarde.

„Nu avem vești despre vânzarea către acționari străini – a spus ministrul Infrastructurii, Paola De Micheli, vorbind la Radio 24 luni dimineață – Allianz este acționar al Aspi și, prin urmare, cineva poate să fi făcut un raționament în consecință”.

Alte indiscreții semnalate de ziar Messenger vorbesc în schimb de o solicitare a Ministerului Transporturilor care sosește marți pe masa consiliului de administrație al Atlantiei. În esență, Guvernul intenționează să ceară o reducere a tarifelor cu 5% pe perioada concesiunii, o penalizare de 2 miliarde și intrarea CDP și F2i în capitală.

Cu toate acestea, nu ar exista încă un acord privind anulareaarticolul 35 din decretul Milleproroghe (care stabilește că, în cazul în care se decide să se ia rămas bun de la operatori, traseele vor trece la Anas(. La urma urmei, după cum relatează Il Sole 24 Ore, Guvernul nu ar avea nicio urgență deosebită în a ajunge la un acord). cu Atlantia și Aspi astăzi, dar ar putea aștepta aprobarea pentru „faza 2” a restricțiilor din cauza Coronavirus, când traficul pe autostrăzi va crește semnificativ.

cometariu