„În următorii 5 ani vom investi în continuare în Italia 5 miliarde de euro cu Autostrade per l'Italia și despre 2,5 miliarde cu Aeroporti di Roma, dar obiectivul strategic este de a crește și pe frontul internațional prin creșterea Ebitda realizată de afacerile internaționale față de 25% din total până în prezent”. Acest lucru a fost anunțat astăzi de CEO-ul Atlantia, Giovanni Castellucci, așa cum a ilustrat astăzi la Londra strategiile de dezvoltare și obiectivele de creștere ale grupului pentru următorii ani.
„Atlantia vrea accelerarea creșterii pe piețele internaționale – a adăugat el – vizând active valoroase în sectoarele autostrăzilor și aeroporturilor, menținându-și în același timp rădăcinile și mai ales planurile de investiții în Italia”.
Obiectivele economico-financiare pentru perioada de patru ani 2016-2020 - se arată într-o notă a grupului - au în vedere venituri crescând de la actualul 5,5 la 6,8 miliarde de euro, o creștere aebitda a Grupului cu aproximativ 7% în medie pe an, distribuția de dividendele cu 10% la fiecare 12 luni și a raportul datorie financiară/ebitda scade de la 3,2 la 2,4.
Atlantia precizează că obiectivele preconizate pentru 2020 pentru diferitele sectoare operaționale ale grupului identifică, în special, o creștere a EBITDA de 4% în medie pe an pentru autostrăzile italiene și de 11% pentru cele străine, la care se poate adăuga contribuția ulterioară a Spmar în Brazilia dacă grupul exercită opțiunea call asupra capitalului acestuia din urmă. Ebitda este de așteptat să crească cu o medie de 7% pe an pentru Aeroporti di Roma.
De asemenea, Atlantia se pregătește pentru o reorganizare organizatorică a Grupului care va presupune crearea în 2017 a unei structuri împărțite în 4 platforme industriale:
1) "autostrăzile italiene”, cu Autostrade per l'Italia (Aspi) care va juca rolul de societate-mamă operatoare și va deține în continuare participațiile de control în celelalte companii italiene de autostrăzi ale grupului;
2) "Autostrăzi străine”, care includ astăzi investițiile de capital în Grupo Costanera și Los Lagos în Chile, Atlantia Bertin Concessoes în Brazilia și Stalexport în Polonia, controlul cărora va fi transferat de la Autostrade per l'Italia către Atlantia;
3) "Aeroporturi”, cu Aeroporti di Roma (AdR) și Aeroports de la Cote d'Azur, companie pentru care consorțiul de licitație format din 75% de Atlantia a fost selectat ca antreprenor provizoriu de către Guvernul francez în cadrul procedurii de privatizare inițiate de Stat. ;
4) "Alte afaceri conexe”, care pe lângă Pavimental și Spea Engineering va include și Telepass și Etc, controlul cărora va fi transferat de la Autostrade per l'Italia către Atlantia.
