După luni de lupte și negocieri, înțelegerea a ajuns. Potrivit zvonurilor relatate de presa italiană și spaniolă, Atlantia e Acs-Hochtief vor semna un acord preliminar, neobligatoriu, de despărțire abertis. Un document definitiv ar putea vedea în curând lumina.
Până la urmă, linia colaborării a prevalat: holdingul Benetton și grupul Florentino Perez nu vor demara o licitație pentru majorări, dar compania care administrează autostrăzile spaniole va fi divizată. Vor trece un vehicul nou, al cărui capital va fi împărțit în acțiuni foarte asemănătoare între Atlantia și Acs.
Condițiile ofertei de preluare sunt încă de clarificat, dar probabil că se va decide să nu se mai procedeze cu o nouă ofertă, care ar necesita cel puțin șase luni. Pentru a scurta timpul, părțile ar putea rămâne în picioare oferta de preluare lansată de Acs (pe care chiar ieri l-a primit undă verde de la Consob spaniol) și decontează axa italo-spaniolă în cadrul aceleiași oferte. În acest moment, grupul lui Perez oferă 18,36 euro în numerar sau 0,1254 acțiuni Hochtief nou emise pentru fiecare acțiune Abertis, care ar fi evaluată astfel la aproximativ 18,2 miliarde de euro.
Cât despre guvernare, odată ce operațiunea a trecut, ar indica spaniolii Președinte a companiei de autostrăzi, în timp ce italienii ar trebui să-l numească pe CEO (numele lui Giovanni Castellucci, actualul CEO al Autostrade per l'Italia și Atlantia este deja menționat).
Datorită alianței cu Acs, holdingul Benetton ar avea acces pe piețe în care în prezent nu are o prezență semnificativă precum Germania, Australia și Statele Unite.
În același timp, cu un picior în Abertis – care controlează în jur de 7.500 km de autostradă între Spania, Franța și America de Sud – va putea menține viu proiectul construirii unui campion mondial al drumurilor cu taxă. Până la urmă, acesta a fost tocmai obiectivul inițial al Atlantiei.
