Ar fi foarte frumos, pentru prima dată în 170 de ani, să aducem cel mai vechi trofeu de navigație în Italia, precum și cel mai vechi ținând cont de trofeele pentru care încă concurează. Cupa Americii, înființată în 1851 (cu ocazia London Expo, cu provocarea dintre British Royal Yacht Squadron și New York Yacht Club, care a câștigat și are încă recordul de victorii, 25 de ani), este mai vechi decât Wimbledon, cele 5 Națiuni ale rugby-ului (mai târziu să devină 6 Națiuni), chiar și a Boat Race, regata istorică de canotaj care vede Oxford și Cambridge concurând în fiecare an, din 1856. Niciodată ca în această ediție, odată cu apariția clasei foarte rapide AC75, care aproape zboară deasupra apei, Cupa Americii este Formula 1 a mării, un eveniment cu valoare tehnologică, industrială, know-how și sportivă extrem de ridicată.
Tocmai din acest motiv, pentru că în Formula 1 suntem multipli câștigători cu Ferrari și pentru că navigam, pentru un popor de „sfinți, poeți și navigatori” (dar și „al artiștilor, eroilor, gânditorilor, oamenilor de știință și transmigranților”, ca să-i spunem bine ), poate fi mai puțin, victoria lui Luna Rossa ar fi frumoasă, vorbind de valoare tehnologică și industrială este susținut de doi giganți ai Made in Italy precum Prada și Pirelli, care a pus bani și abilități în asta. Și de la o escadrilă care reunește cei mai buni marinari, strategi, tehnicieni și experți în navigație de la nord la sud, de la Romagna a skypper-ului Max Sirena, la Liguria a strategului Pietro Sibello, din Sicilia a cârmaciului Checcho Bruno la Trieste a tacticianului Vasco Vascotto, doar pentru a numi câteva. Ca să nu mai vorbim că sediul oficial al ambarcațiunii este Cagliari și că există o notă internațională skypper australian James Spithill, unul care a câștigat deja cupa în 2013 la cârma BMW Oracle. O escadrilă care s-a conturat de-a lungul timpului, prin câteva victorii și multe înfrângeri: Luna Rossa și-a făcut debutul în Cupa Americii în urmă cu 21 de ani, când a cucerit în mod surprinzător Cupa Louis Vuitton, eliminând americanii favoriți, pentru ca apoi să piardă finală împotriva neozeelandezilor.
Va fi Team New Zealand, din nou, adversarul marea finală care începe la Auckland miercuri, 10 martie, mai exact in noaptea de marti si miercuri pentru cei care urmaresc din Italia. Douăzeci și unu de ani mai târziu, Luna Rossa ajunge în ultimul act după ce și-a recăpătat trofeul challenger-ului (care astăzi se numește Cupa Prada), dominând englezii lui Ineos, care și-ar fi dat sufletul să se scuture de complexul concurenței pentru un trofeu. inventat dar nu a câștigat niciodată: „În sfârșit putem spune că suntem în Cupa Americii. Ne-am confruntat cu un drum lung cu suișuri și coborâșuri în ultimele luni și ne bucurăm că am câștigat Cupa Prada și că ne-am demarcat unul dintre obiectivele noastre, acela de a concura împotriva Fundașului. Este un moment important pentru echipă și reprezintă rezultatul acestor ultimi trei ani de muncă. Am arătat că nu renunțăm niciodată, chiar și atunci când au crezut că suntem condamnați”, spune cu mândrie Max Sirena, skypper și director de echipă al expediției italiene.
„Marea miercuri”, anunță răsunător site-ul Cupei Americii pentru a prezenta marea finală. Neozeelandezii sunt deținătorii titlului și sunt foarte rapizi: sunt întotdeauna favoriții. După cele două probe programate miercuri, va fi o zi liberă și apoi reluarea competițiilor în weekend, începând de vineri. Concurăm în cea mai bună dintre 13 regate: cine vine primul la 7 câștigă ridică cupa. Din Italia se vor putea urmări toate regatele la TV, pe diverse canale, pe la patru dimineața. La Auckland, însă, Covid va împiedica să existe o atmosferă demnă de eveniment: cel puțin până vineri în orașul Noua Zeelandă s-a impus alerta Covid nivelul 2, pentru care terenurile de regate din apropierea litoralului vor fi interzise pentru a evita adunările. . Singurele cursuri disponibile vor fi Cursul A, spre Takapuna, și Cursul E în zona insulei Waiheke.
Cursa se desfășoară în legendarul Golf Hauraki, la fel ca acum 21 de ani: a 36-a ediție a Cupei Americii, un trofeu pe care nicio barcă italiană nu l-a câștigat vreodată. Înainte de Luna Rossa, maurul Veneției a încercat-o în 1992, dar a fost învins la San Diego de gazdele America Cube. Neozeelandezii, în schimb, au câștigat acest trofeu de trei ori, primul în 1995: învingând-o pe Luna Rossa, ar ajunge la patru victorii, depășindu-i pe americanii de la San Diego Yacht Club. În 35 de ediții, doar de două ori. (cu echipa elvețiană Alinghi) are Cupa Americii a ajuns în Europa, sau mai bine zis într-o altă țară decât SUA sau Noua Zeelandă. Încărcarea este Spithill, care i-a învins deja pe neozeelandezi în finala din 2013, completând cea mai mare revenire din istorie (de la 1-8 la 9-8!): „Noua Zeelandă este favorită, dar nu are garanție de câștig”.
