Creșterea emisiilor care provoacă schimbări climatice este un coșmar pentru multe țări europene. Nu pentru Italia, se pare. Unsprezece - Austria, Bulgaria, Germania, Danemarca, Spania, Finlanda, Franța, Irlanda, Luxemburg, Țările de Jos, Portugalia - se așteaptă ca Comisia UE să revizuiască obiectivele de control marți, 6 februarie. Dar Italia, în ciuda faptului că capitala este sufocată de smog weekend, în textul aflat în circulație nu figurează printre semnatari.
Ordinul primarului Roberto Gualtieri stabilește că astăzi de la 7 la 30 și de la 12 la 30 va avea loc oprire la mașinile pe benzină până la Euro 16 și la diesel până la Euro 30. Apoi vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor (categoriile N20, N30 și N3 ) propulsat cu benzină până la Euro 4 și diesel până la Euro 1 și, de asemenea, mopede și motociclete cu 2 roți până la Euro 3 și mopede și motociclete diesel cu 3 și 4 roți până la Euro 2.
luni 5 februarie, de la 9 la 00 și de la 12 la 30 opriri pentru autoturisme Euro 16 pe benzină, autoturisme Euro 30 diesel, mopede și autovehicule (19 și 00 roți) motoare diesel Euro 3. De la 4:3 la 4:2 și de la 7:30 la 10:30 vehiculele alimentate cu benzină Euro 16 și motorină Euro 30 utilizate pentru transportul mărfurilor (categorii N20, N30 și N3) se vor opri.
Marți vom vorbi despre asta la Bruxelles
Nivelurile emisiilor cresc și în străinătate, așa că scrisoarea către Comisie este foarte oportună. Miniștrii Mediului cer a ținta climatică intermediară până la 2040 din pachetul „Fit for 55”. Legea climei a stabilit obiectivul de reducere a gazelor cu efect de seră 55% până în 2030 comparativ cu nivelurile din 1990.
„Încurajăm cu tărie Comisia Europeană să recomande, în următoarea sa comunicare, un obiectiv ambițios pentru 2040”, se spune în scrisoare. Ei nu cer un obiectiv precis, dar ar putea determina Comisia să stabilească o reducere a emisiilor până la 90 la cento. Pe aceeași poziție sunt și organizații ecologiste, alarmate de răspândirea bolilor legate de poluare.
Acțiunea globală împotriva schimbărilor climatice trebuie să fie evidentă pentru că orașele suferă și a insista asupra reducerii emisiilor înseamnă „a economisi mai mult decât 250 de mii de vieți pe an reducând în același timp costurile aferente asistenței medicale cu o mie de miliarde de euro pe an”, scrie revista Elettricomagazine. Cele unsprezece țări speră la o discuție marțea viitoare. La douăzeci și patru de ore după ce mașinile blocate din cauza prea multului smog vor începe (poate) să circule din nou în Roma.
