Il Piața auto italiană accelerează în septembrie și crește pentru a zecea lună consecutiv, dar Redresarea este încă departe de nivelurile de dinainte de pandemie. Conform datelor de la Ministerul TransporturilorÎn luna aceasta au fost înmatriculate 139.356 de mașini, cu 9,9% mai multe decât în septembrie 2025. În primele nouă luni ale anului, înmatriculările au ajuns la 1.268.964, o creștere de 8,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Stelar Crește mai rapid decât piața: în septembrie, inclusiv Leapmotor, a înmatriculat 38.704 vehicule (+12,6%), ajungând la o cotă de piață de 27,8%. În primele nouă luni, înmatriculările au fost de 379.936, în creștere cu 13,9%, reprezentând o cotă de piață de 29,9%. Fiat Pandina a fost cea mai bine vândută mașină a lunii, cu 10.401 unități vândute.
Mărcile chinezești conduc piața: concentrare pe BYD
De asemenea, piața este impulsionată de Mărci chinezești, Cu Byd În frunte. În septembrie, producătorul a înmatriculat 5.161 de vehicule, atingând o cotă de piață de 3,8% și crescând vânzările cu 108,9% față de anul precedent. Aceasta confirmă poziția BYD în top 10 pe piața italiană pentru a cincea lună consecutiv.
Pentru 2026 estimările Centrului de Studii Promotorii 1,62 milioane de înmatriculări, cu 6,1% mai mare decât în 2025, dar totuși cu 15,6% mai mică decât în perioada de dinainte de pandemie. Imaginea rămâne cea a unei piețe în redresare, dar care trece prin schimbări profunde. Pe de o parte, vehiculele electrice sunt în creștere, în timp ce, pe de altă parte, prezența producătorilor chinezi este în creștere rapidă. Această evoluție îngrijorează lanțul de aprovizionare italian: potrivit președintelui ANFIA, Roberto Vavassori, creșterea importurilor de vehicule din China pune presiune asupra producătorilor europeni și a furnizorilor de componente, având impact asupra ocupării forței de muncă și a producției.
Mașini electrice în Italia
Il Piața italiană a mașinilor electrice este în creștere, dar nu înflorește., în timp ce restul Europei încă accelerează pentru a se proteja de costurile combustibilului. Conform analizelor Motus-E, în septembrie – după încheierea efectului stimulativ – înmatriculările de vehicule complet electrice s-au ridicat la 10.544 de unități, cu o creștere de 47,7% pe bază anuală. Cota de piață a vehiculelor electrice în luna respectivă s-a situat astfel la 7,6%, în creștere de la 5,6% în septembrie 2025, dar în scădere față de vârful din iunie anul trecut (10,1%). „În ciuda semnalelor pozitive din partea cererii, comparația europeană este clară și ne spune că nu ne putem considera mulțumiți: Italia continuă să crească, dar rămâne departe de principalele piețe europene în ceea ce privește penetrarea vehiculelor electrice”, a declarat președintele Motus-E, Fabio Pressi, subliniind că „ideea nu este de a hărțui piața cu măsuri de urgență, ci de a utiliza resursele disponibile pentru a construi o strategie stabilă și selectivă”.
Referința este la clauza de salvgardare prevăzute de Comisia Europeană pentru intervenții care vizează reducerea consumului de petrol și consolidarea securității energetice. Privind principalele piețe europene, cele mai recente date comparabile, referitoare la august 2026, arată că cota de piață a mașinilor electrice a ajuns la 38,4% în Franța, 32,5% în Germania, 13,6% în Spania și 29,8% în Regatul UnitÎn aceeași lună, cota de piață din Italia se situa la doar 6,3%. Pentru a susține piața, prioritățile sunt clare: „Un regim fiscal mai favorabil pentru electrificarea flotelor de vehicule ale companiilor, infrastructură de încărcare pentru companii și în zonele în care piața singură se luptă în prezent să susțină investițiile și un sprijin concret pentru electrificarea transportului de marfă. Aceste măsuri reduc dependența de combustibilii fosili, ajută familiile și întreprinderile și, în același timp, consolidează competitivitatea lanțului de aprovizionare italian”, a declarat Pressi, amintind propunerea privind impozitarea flotelor de vehicule ale companiilor, prezentată Cabinetului Prim-ministrului și Ministerului Economiei de către Motus-E împreună cu Anfia, Aniasa și Unrae.
Focus Stellantis
Așteptările privind o redresare a volumelor în trimestrul al patrulea al anului, după datele din septembrie care au fost în mare parte în conformitate cu previziunile, Acțiunile Stellantis de la Bursa de Valori din Milano au crescut de la minimele înregistrateAcțiunile Lingotto au înregistrat cea mai bună performanță pe indicele Ftse Mib și au revenit peste 4 euro, cu un câștig de 5,05%, ajungând la 4,04 euro, deși au rămas cele mai slabe performanțe de pe listă de la începutul anului (-57,35%). Joi, 1 octombrie, după închiderea pieței, Stellantis a anunțat că înmatriculările în Italia au crescut cu 12,6% în septembrie, față de +9,92% pe piață. Analiștii de la Equita, subliniază însă că performanța este mai bună decât cea a pieței „incluzând doar Leapmotor”, excluzându-l pe care ar înregistra o performanță sub medie. Per total, experții notează că „înmatriculările Stellantis în principalele țări europene în septembrie arată o revenire în Franța, dar sub performanța pieței atât la autoturisme, cât și la vehiculele utilitare ușoare, o redresare suplimentară în Italia, dar, într-adevăr, „reușind să depășească performanța pieței doar incluzând Leapmotor".
Focus Volvo Cars
Volvo Cars a înregistrat vânzări globale de 141.609 vehicule în al treilea trimestru al anului 2026, în scădere cu 10,7% față de aceeași perioadă a anului precedent. vânzări în timpul trimestrului, aceștia au fost afectați de o nouă deteriorarea condițiilor de piață din China, unde volumele sectorului au rămas sub o presiune puternică, precum și o redresare mai lentă decât se aștepta în Statele UniteÎn China, livrările au totalizat 20.284 de vehicule, în scădere cu 40,6% față de aceeași perioadă a anului trecut. Vânzările au fost afectate de creșterea presiunii concurențiale și a prețurilor din partea producătorilor locali, precum și de mediul macroeconomic nefavorabil. Piața auto premium din China a rămas sub presiune, cu o scădere accentuată, de două cifre, a volumelor. În America, vânzările au scăzut cu 14%, ajungând la 30.777 de vehicule. Scăderea a fost determinată de un sentiment persistent slab al consumatorilor, de creșterea presiunii concurențiale în segmentul SUV-urilor și de o bază de comparație ridicată în comparație cu anul trecut, când vânzările de vehicule electrificate au crescut înainte de expirarea stimulentelor pentru consumatori. Vânzările au fost, de asemenea, afectate de redresarea lentă a cererii de vehicule complet electrice și hibride plug-in.
Vânzările cu amănuntul ale Volvo Cars în Europa și în restul lumii au rămas stabile, vânzări de 90.548 de mașini, în creștere cu 2% față de aceeași perioadă a anului precedentAcest rezultat a fost determinat de o creștere cu 51% a vânzărilor de mașini complet electrice. Per total, vânzările de modele electrificate au crescut cu 12% și au reprezentat 64% din totalul mașinilor vândute în regiune. Scăderea pieței chineze „nu a dat semne de atenuare, iar redresarea segmentului premium din SUA a rămas sub așteptările noastre anterioare”, se arată în comunicat. Erik Severinson, director comercial al Volvo Cars. „Acest lucru a afectat vânzările noastre din al treilea trimestru, iar aceleași condiții dificile de piață i-au determinat pe analiștii independenți să își revizuiesc în scădere previziunile de vânzări pentru piața auto premium pentru 2026În Europa, continuăm să observăm o cerere puternică pentru mașinile noastre noi, impulsionată de EX60 și de modelele noastre hibride plug-in cu autonomie lungă lansate recent.”
Toyota, Honda și Nissan în SUA
Toyota, Honda e Nissan a înregistrat o creștere anuală a vânzărilor de mașini noi pe piața americană în primele nouă luni ale anului, impulsionată de cererea tot mai mare de vehicule hibride eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și de modele economice, pe fondul creșterii prețurilor la combustibili. Vânzările totale de vehicule noi ale șase producători auto japonezi - Toyota, Honda, Nissan, Subaru Mazda și Mitsubishi - au crescut cu 1%, ajungând la 4.596.858 de unități.
Vânzările Toyota au crescut cu 0,6%, ajungând la 1.876.614 unități, datorită performanței solide a versiunilor hibride ale sedanului Camry și SUV-ului 4Runner. Vânzările Honda au crescut cu 4,7%, ajungând la 1.149.261 unități, determinată în principal de succesul versiunilor hibride ale sedanului Accord și SUV-ului CR-V. Vânzările Nissan au crescut cu 0,6%, ajungând la 716.283 unități, determinate de vânzările mai mari ale pickup-ului Frontier. Vânzările Subaru au scăzut cu 1,5%, în timp ce vânzările Mazda au scăzut cu 2,9%. Vânzările Mitsubishi au scăzut cu 6,6%.
