În următoarele zile, directorul general al Fs, Stefano Donnarumma, va închide cele mai importante dosare înainte de a-și depune demisia. Acest lucru a fost raportat surse de la Ministerul Transporturilor în urma unei întâlniri dintre ministru, Matteo Salviniși Donnarumma însuși. Ambii – din câte știm – au fost de acord asupra încetarea anticipată a mandatului comparativ cu timpul estimat pentru începerea faza a doua ale companiei, obiectivele au fost finalizate pozitiv Pnrr, condusă de un figură aleasă din interiorCert este că astăzi, la ora 13:30, antrenorul a convocat o întâlnire cu întreaga linie frontală a grupului. Mai puțin sigur, dar cu un joc de ghicit care a început imediat să circule, există fața cea mai probabilă să-l înlocuiască pe Donnarumma: în acest moment, zvonurile - conform... LaPresse – insistă asupra actualului director general al Trenitalia, Gianpiero Strisciuglio.
Donnarumma, FS: Directorul general va pleca în următoarele zile
Dar ce s-a întâmplat? Și de ce aceste demisii? Săptămâna trecută. unele perturbări pe liniile de cale ferată l-a determinat pe Salvini să exprime o anumite „iritări” pentru situație. Cu acea ocazie, se răspândiseră zvonuri despre o posibilă plecare a lui Donnarumma, tocmai din cauzanemulțumirea ministruluiLa o reuniune la Ministerul Transporturilor convocată marțea trecută, relațiile păreau să se fi calmat, potrivit lui Donnarumma însuși. Ministerul subliniase, de asemenea, că punctualitatea trenurilor s-a îmbunătățit și că perturbările au fost cauzate în principal de furturi de cupru, manipulare și „defecțiuni ale trenurilor altor companii feroviare”. O nouă reuniune a avut loc astăzi, la finalul căreia demisia directorului general a fost în schimb accelerată. Zvonurile din ultimele zile, de altfel, au evidențiat în repetate rânduri... dezacorduri de conducere cu Ministerul Economiei și Finanțelor, care este acționarul majoritar al grupului. Nu numai atât. De asemenea, trebuie înregistrată șihemoragie a figurilor cheie din companie: cea mai recentă plecare, în ordine cronologică, este cea a directorului financiar Fabio Paris, aflat în funcție din 2024, care a demisionat marți seara.
Donnarumma, FS: ce s-a spus
Ministrul – informațiile au fost divulgate spre sfârșitul dimineții, însoțite de știrea privind retragerea directorului general – și-a exprimat satisfacția pentru atingerea obiectivelor PNRR, care plasează FS aproape de obiectivul de 25 miliarde de euro și pentru efortul enorm depus de companie în combinarea a 1.300 de șantiere pe zi cu o îmbunătățire de 7% a punctualității în iunie 2026 față de aceeași lună din 2025. Salvini a subliniat, de asemenea, importanța volumul investițiilor din ultimii doi ani și revenire la profit de 30 de milioane de euro în ultima situație financiară a companiei. Munca desfășurată în acești doi ani marchează un progres puternic al Plan strategic cu accent pe șantierele de construcții planificate pentru această vară și lunile următoare.
Donnarumma, FS: Reacții politice
Imediat reacții politice la știri. Într-o notă, Antonio Misiani, responsabil pentru Economie și Finanțe, Afaceri și Infrastructură al Pd e Andrea Casu, deputat al Partidului Democrat și vicepreședinte al Comisiei pentru Transporturi din Cameră, declară: „Eșecul transporturilor lui Meloni și Salvini este actul final.În timp ce așteptăm să aflăm când va fi demisă directorul general al FS Group, Donnarumma, și cât îi va costa pe italieni, navetiștii, muncitorii și cetățenii continuă să plătească prețul zilnic pentru întârzieri și deciziile politice proaste ale guvernului. Demisia cu adevărat necesară este cea a celui mai prost ministru al transporturilor din istoria Republicii.
FS, Curtea Supremă trebuie să decidă în cazul Moretti
Între timp, în ceea ce privește masacrul de la Viareggio, procurorul general al Curții Supreme a solicitat respingerea tuturor apelurilor și, prin urmare, menținerea tuturor condamnărilor pronunțate în cel de-al treilea proces de apel de la Florența: masacrul, trebuie amintit, a avut loc pe 29 iunie 2009 și a curmat viața a 32 de persoane. Mai exact, cererea este de confirmare a pedepselor de cinci ani pentru fostul director general al FS și RFI, Mauro Moretti, și pentru ceilalți 11 inculpați, foști manageri și tehnicieni ai companiilor implicate în gestionarea și întreținerea trenului care a deraiat și apoi a explodat. Dacă sentința este menținută, Moretti riscă închisoarea.
