Nasce uma aliança para projetar e construir o primeiro navio de cruzeiro movido a hidrogênio do mundo. O grupo faz parte Msc, Fincantieri e Snam, que anunciou a assinatura de um memorando de entendimento na segunda-feira. As três empresas realizarão inicialmente um estudo de viabilidade para examinar a viabilidade da construção da embarcação e infraestrutura de armazenamento relacionada. Entre os aspectos a serem explorados estão a organização dos espaços a bordo para abrigar as novas tecnologias H2 e células de combustível, a definição dos parâmetros técnicos dos sistemas de bordo, o cálculo do potencial de economia nas emissões de gases de efeito estufa e uma análise aspectos técnicos e econômicos do abastecimento de hidrogênio e infra-estrutura relacionada.
“O objetivo é promover a utilização do hidrogénio no transporte marítimo para conseguir a descarbonização e atrair os investimentos públicos e privados necessários à sua disponibilização em larga escala”, lê-se na nota.
“O combustível hidrogênio ainda está longe de estar disponível em larga escala – explica Pierfrancesco Vago, presidente executivo do MSC Group Cruises – Com este projeto, queremos introduzir esta tecnologia promissora em nossa frota e na indústria, ao mesmo tempo em que enviamos o sinal mais forte possível ao mercado sobre a seriedade com que levamos nossos compromissos com o meio ambiente. À medida que avançamos no desenvolvimento da tecnologia necessária, tenho certeza de que os fornecedores de energia também acelerarão a produção, e os governos e o setor público darão o apoio necessário a um projeto fundamental para a descarbonização da navegação e cruzeiros”. A MSC pretende ter zero emissões de dióxido de carbono até 2050.
“Cada oportunidade de desenvolver novas soluções e tecnologias é uma fonte de crescimento para nós – disse Giuseppe Bono, CEO da Fincantieri – Isso nos permite oferecer aos nossos clientes o melhor da inovação para ajudar a minimizar o impacto ambiental”.
Marco Alvera, CEO da Snam, sublinha, pelo contrário, que "o transporte marítimo representa hoje cerca de 3% das emissões de CO2 a nível global" e que "a utilização do hidrogénio pode contribuir para atingir o objectivo de zero emissões líquidas neste sector, bem como em todos aqueles difíceis de -abade".
