ビスカヤのバルコンで、オイズ山を包み込む霧に覆われた不可能な坂道で、ブエルタはまたもや激しい疲労の限界でサイクリングを一日経験しました。舞台はトラックのウィリーを最も上手に制御するカナダ人のマイケル・ウッズに移ります。決勝では、ニーバリも含まれるその日の逃げの生き残りたちに順不同で先行し、徐々に回復して勝者から11分1秒差の46位でゴールした。 その背後には順位首位同士の戦いがあり、何日にもわたって複数の主役との戦いだったが、オイズ山の壁が致命的に薄くなった。バルベルデとマスは好成績を収め、それを利用してイェーツ自身に8インチの差を付けた。バルベルデが25秒でXNUMX位に迫っていたとしても、赤はますます説得力を増し、火曜日のタイムトライアルで失ったわずかなものを取り戻した。
ロペスは、イギリスのリーダーにさらに攻撃を加え、最終的にイェーツに2秒を与えたとしても、まだ試合に残っています。これはほんの数秒ですが、アスタナ出身のコロンビア人がビッグマウンテンのステージであっても登攀スキルを主張することの難しさを示しています。 残りに関して言えば、オイズ山の霧の中から現れたのは多くの敗者だけだ。まずナイロ・キンタナはバルベルデ、マス、ロペス、イェーツの加速に反応できず、誇りを爆発させながらメートルごとに道に迷った。ショートフィニッシュのストレートで、この日のもう一人の勝者、クライスウェイクの先頭に立った。
両者ともウッズからは3分44秒の遅れがあったが、何よりもイェーツからは2分近く遅れた。順位表のキンタナは赤いジャージのオランダ人選手から11分1秒で48位に後退したが、その努力も報われた。前日の美しいタイムトライアルでは、マス（1分22秒で1位）とロペス（36分33秒で5位）に抜かれ、26分XNUMX秒でXNUMX位で表彰台を去った。 斜面の硬さに苦しんだピノにとっても悲惨な結果となったステージで、ウッズに次ぐXNUMX分XNUMX秒のXNUMX位でステージを終えた。
アルにとっては最悪の日であり、最後から 84 番目の GPM の最後の下りで転倒し、体のいくつかの部分を負傷したアルにとっては不運だった。このサルデーニャ人は勇気を持って、ウッズから 14 分以上遅れて XNUMX 位でステージを終えようとした。 今日はアンドラ・ピレネーのXNUMXつの高山ステージの前でようやく平地のみとなった。
