確認済み： 政府は、プラスチック税と社用車の財政引き締めの両方を撤回しているこれは、2020 年の予算法に含まれる法案の中で最も物議を醸す XNUMX つの法案であり、現在、上院予算委員会によって検討されています。
Radiocor エージェンシーによって報告されたように、政府は半減を目指しています。 プラスチック税免除対象製品の範囲を広げながら。 この措置の元のバージョンでは、プラスチック包装 (再生プラスチックを除く) XNUMX キロごとに XNUMX ユーロの課税が規定されていました。
に対する 社用車、「政府、特に経済省は、関係するすべての主題と話し合い、可能な限り共有された解決策に到達するために取り組んでおり、措置を大幅に修正および再調整しています」とジュゼッペ首相は月曜日に保証しました。メルフィのFCA工場を訪問するコンテ。
行政府が議会に提出した草案は、社用車の使用に対する課税を 300% 以上引き上げることを計画しており、予想通り、この分野の企業とその協会から大騒ぎを引き起こしました。 基本的に、この規則は、従業員が自由時間でも社用車を使用できるようにするために、従業員に帰属する現物収入を 30 倍にするものです。 今日、最終的に給与に計上される給付の価値は、年間 15.000 km の移動の Aci テーブルに基づいて決定された 513 km あたりの年間費用の XNUMX% に相当します。 この提案は短命ですが、州の追加収入は XNUMX 億 XNUMX 万ドルに相当します。
プラスチック税も社用車基準も変える」私たちはすでにほとんどのカバーを見つけました – 彼の Facebook プロフィールでのフォーラム放送中に Conte を確認しました – 私たちは最終ストレートにあり、これは非常に前向きなニュースです. 私たちは経済省で、その影響を完全に軽減するために取り組んでいます。なぜなら、それらが重大な問題を提示していることに気付いたからです。 私の意見では、いくつかの措置が引き起こす可能性のある重大な問題に注意を払うことは、政府の強みです。 対策も原理的には正しいので、エネルギー転換やグリーン・ニューディールを推進するのが狙いですが、タイミングを間違えると事業に悪影響が出てしまい、避けたいものです」 .
