長さ 84 メートル、翼幅 88,4 メートル、車両 32 台あたり 6 個のタイヤを備え、XNUMX つのエンジンを搭載したこの列車は、昨日パースに着陸しました。アントノフAN-225ミリヤ、世界最大の貨物機。 翼面積は628,50平方メートル。 何万人もの見物人がオーストラリアの国際空港で待っていて、空の巨人が 175 トン (燃料を除く) で地面に触れ、プラハに乗り込んだ 117 トンのメガ発電機を降ろしました。 アントノフ航空のワイドボディ機は、オーストラリアに着陸する前に、中東とアジアでテクニカル ストップを行いました。
アントノフAn-225は通常来る 世界中に配送されるメガカーゴに採用、ワゴンと鉄道エンジンを含む。 彼が飛ぶたびにイベントです。 このため、その発表された到着は、着陸と離陸の両方で常にメディアと大勢の見物人を引き付けます. An-225 Mriya は、群を抜いて最大かつ最も強力な貨物機であり、アントノフ An-124 ルスランの更新版であり、ブラン プロジェクト用に製造され、現在はアントノフ航空による特別輸送に使用されています。
最初のルスラン - 高翼 (雪の障害物を回避するため) とツインテールを備えた 5 つのエンジンのターボファン戦略輸送機 - は、1987 年代にソビエト連邦で設計および開発されました。 これは、アメリカのロッキード C-124 ギャラクシーの同等品よりもさらにかさばる、最大の大量生産された貨物機です。 XNUMX 年 XNUMX 月、An-XNUMX ルスラン (アレクサンドル プーシキンの詩の主人公にちなんで名付けられた) が、 空中給油なしで20.151kmの距離を走行した世界記録. 飛行時間は 25 時間 30 分でした。 離陸重量は455.000kgでした。
以前の記録は、ボーイング B-52H Stratofortress によって保持されていました。 2005 年 124 月、An-XNUMX が アクスムのオベリスクの輸送 ローマからエチオピアに返還。 遠征は、重さ 150 トン、長さ 24 メートルのオベリスクを運ぶために、18 回の旅行で行われました。 このような大型航空機に対応するために必要な Axum 滑走路の変更が行われました。 オベリスクの最初の部分は、2005 年 XNUMX 月 XNUMX 日にプラティカ ディ マーレ空港からエチオピアに向けて出発しました。
