「コマンダー・スケッティーノ」効果は終わりました（価格の下落にはつながりましたが、いずれにしても予約の減少には至りませんでした）。 クルーズ料金は2013年に再び上昇するだろう。 昨年13月15日のジリオの悲劇の後、そして前年からもコストは実際に20〜XNUMX％減少しました。しかし本日、イタリアクルーズデーの機会にジェノバに集まったイタリアで活動する主要企業は、次のことを発表しました。振り向く。
コスタ・クルーズ、MSC、ロイヤル・カリビアンはいずれも、高価格への復帰を支持することに同意している。 「過去 XNUMX 年間、需要を維持するために、企業は予算の基準を超えて価格を下げることを余儀なくされてきました。」とコスタ クルーズのゼネラル マネージャー、ジャンニ オノラト氏は説明しました。 私たちは皆、提供される製品の価値に見合った価格に戻る必要があると信じています”。 「価格の上昇」は、造船計画を再開するために必要な経済状況を生み出し続け、この業界が生み出す経済のフライホイールを再燃させる唯一の方法です。 2013 年については、コスタ クルーズのマネージング ディレクターが追加されました。2012 年は、危機や有名なイベントにもかかわらず、市場シェアを維持できたので、非常に自信を持っています。 イタリアではクルーズ乗客の2人に3人が依然としてコスタを選択"。
の位置に似ている ドメニコ・ペジェグリーノ氏、MSCゼネラルマネージャー: 「経済状況により価格が市場価格を下回っており、当社のような企業は収益性を犠牲にしてなんとか成長量を維持しています。 この事業は中期的に持続可能ではありません。」 ロイヤル・カリビアンのゼネラルマネジャー、ジャンニ・ロトンド氏もこれに同意し、「危機を考慮すると、多少の価格圧力は許容できる」と述べた。 私たちにとって、今年は非常に良い形で終わることができました。なぜなら、私たちはイタリアに来たばかりで発展途上の段階にあり、これが私たちに報いをもたらしてくれたからです。 乗客数と売上高の両方において、当社には大きな成長余地があります。 2013年にはナポリに乗船港を開設し、イタリアの港をXNUMXつにするためにさらなる投資を行う予定です。」
