レース中止ほとんどの場合、金曜日に連続ストライキ。 使用できない車両; 病欠率が高い。 L'ATAC それは、ローマ人が日々戦っている困難の頂点にあります。 に 通勤 それはさらに悪化します。 そして、反トラストは明確に見ることを決定しました。 として？ それは職権で「以下の問題に関する調査手続き」を開始した 不公正な商慣行 ATAC SpA に対して、ローマの大都市圏、特に鉄道路線に沿った地方公共交通機関の管理状況に関連して ローマ - オスティア、ローマ - ヴィテルボ、ローマ - ジャルディネッティ」。 そして、意図の深刻さを明らかにするために、手続きを開始した通信で、当局の職員とグアルディア・ディ・フィナンツァの特別部隊がローマにある会社の本社の初期検査を実施しました。 同時に、報告はラツィオ管区に送られ、ラツィオ管区は、告発された回線に管理を委託しました。
反トラスト法は、そのプレス リリースで、言葉を切り刻むことなく、監視下に置いています。過去XNUMX年間。 この抑圧は、外因性や時折の原因ではなく、ATAC によるサービスの管理と組織に起因する理由で大部分が発生した可能性があります。」
特に、 予定された旅行の実行の失敗 ラツィオ地域とのサービス契約に基づいて、駅やウェブサイト www.atac.roma.it を通じて配布された時刻表の結果として、サービスの有効な利用可能性について消費者を欺き、手段の選択を変えた可能性があります。利用する交通機関の利用を制限し、乗り物のキャンセルに起因する不便を彼らに負わせます。
また、 ATAC は消費者に事前にタイムリーに通知しなかっただろう スケジュールされた旅行の一部を実行することが不可能であることに関して、同じことのキャンセルを引き起こした可能性のある体系的な理由を認識していた. 消費者行動規範第 21 条および第 22 条に違反する可能性のある「欺瞞的で怠慢な」行為。
最後に、サービス契約によって確立されたものと比較して、乗車の回数と頻度が減少します。 不可抗力に起因しない理由 – 同社は、都市の移動に不可欠な公共交通機関の管理において、公共サービスのコンセッショネアに求められる専門的な勤勉さの基準を順守できなかったとされています。
反トラストは、 ラツィオ地方 そして彼の報告の中で、彼はどのように「地方自治体は介入と制裁の権限を行使したことがない、サービス契約によって規定されていますが、効率的な管理者を特定するための入札を実施していません。」 それだけでなく、正確には 2014 月に、この地域は、XNUMX 年 XNUMX 月にローマ ホストに沿った鉄道輸送インフラストラクチャの設計、建設、および管理のコンセッション割り当てのために新たに設立された企業協会によって提示されたプロジェクト ファイナンスの提案を拒否しました。 この決定により、反トラスト法は、地域は実際に「サービスが提供されている XNUMX つの線の中で最も重要な (そして現在最も不足している) 線に改善的な方法で介入することを正確に目的とした競争の機会を利用できなかったと判断した」と結論付けています。当局の手続きの対象」.
