アリタリア航空のセールでコールドシャワー。 欧州の航空会社に対する非欧州人投資家の基準を49％に設定するEUの規則については、「現時点では変更はないと予想している」。 逆に見ると、この上限は、欧州企業の資本の大部分が欧州の手に残らなければならないことを意味します。 これは、非EU企業による欧州航空会社の所有に49％の上限を残すというEU運輸委員のヴィオレタ・ブルク氏によって再確認されたブリュッセル幹部の立場である。 この判決はイタリア企業の売却を複雑にし、適格な買い手の数を基本的にエールフランスとルフトハンザ航空のXNUMX社に絞り込むため、委員の仕事はより困難なものとなっており、現時点でライアンエアーによる何らかのひねりがなければ予測は困難である。
「私たちが支援できる方法は、ルールを明確にすることです」、特に「所有権と管理に関する」EUガイドラインで定義されている内容を明確にすることです。これは「投資する人にとっても、購入する人にとっても非常に役立つツールです」とブルク氏は述べています。ルクセンブルクで、現在臨時政権にあるアリタリア航空に関するジャーナリストの質問に答えて付け加えた。
