ドイツの自動車大手 フォルクスワーゲン 経営陣と労働組合が合意に達したと発表した。 今世紀末までにさらに50.000万人の雇用を削減する合計で 100.00010ブランドからなる同グループは声明の中で、「経済状況に合わせて従業員数を体系的に調整することが不可欠だ」と述べた。同社は、既に合意済みの50.000万人の削減に加え、「約50.000万人の人員削減」を求める計画を承認した。
フォルクスワーゲンの厳しいリストラ計画：セアトとの別れが間近に迫る
監査役会は実際に承認した 厳しい復興計画 同グループの取締役会が発表した計画によると、計画の実施は会社の競争力を維持するために必要だという。しかし、雑誌の報道によると、新たな展開はこれだけではない。 Wirtschaftswocheヴォルフスブルクに拠点を置く自動車グループの取締役会は、史上最大規模の再編の最中にある。 長年親しまれてきたスペインのブランド、セアトを市場から撤退させる意向だ。 （50年代にスペイン政府とフィアットによって設立され、80年代にフォルクスワーゲンに買収された）この会社は、遅くとも2029年までに閉鎖される予定である。
2030年に向けた戦略ビジョンからシート社を除外すると、 フォルクスワーゲンはコスト削減とプロセスの簡素化を図り、姉妹ブランドであるクプラにさらに注力していく意向だ。販売台数では、すでにセアトをはるかに上回っている。 ビルト2026年上半期には、170.100台のクプラが納車されたのに対し、セアトは129.600台だった。
ドイツの新聞が取材したフォルクスワーゲンの広報担当者は、社内文書についてはコメントしないと述べ、「社内文書は関係機関によって検討され、承認されるものです。私たちはこのプロセスを先取りすることはありません」と述べ、コメントを控えた。
フォルクスワーゲン：中国と米国の関税はどれほど影響を与えるのか？
しかし、シートの閉鎖の可能性は、 大規模な組織再編が計画中 VWでは、金曜日に監査役会も議論する予定です。 ドイツにおけるフォルクスワーゲン4工場の将来さらに、世界中で数万人の雇用が削減される可能性もある。フォルクスワーゲンのCEOは、 オリバー・ブルーメ欧州最大の自動車メーカーの競争力を高めるため、 効果的な貯蓄プログラム。 ザ 圧力は主に中国の生産者から来ている。中国市場の問題や米国の関税、そして不利な地政学的・経済的状況によって影響を受けている。特に注目されているのは、フォルクスワーゲンの工場である。 ツヴィッカウ、エムデン、ハノーバー、およびネッカースウルムのアウディ工場2034年までに閉鎖の危機に瀕している。労働評議会会長のダニエラ・カヴァッロ率いる労働者代表とニーダーザクセン州は、以前から抗議活動を行い、削減案への反対を繰り返している。
