可能な最高額の5万ユーロの罰金。 不当な商行為のため。 これは、反トラスト法がフォルクスワーゲンに課したディーゼルゲート、つまり「2009 年からのイタリア市場でのディーゼル自動車 (Euro 5) のマーケティング」であり、その承認は人為的に動作を変更できるソフトウェアの使用を通じて得られたものです。汚染排出の制御のためのベンチテスト中の車両の」.
このようにして、フォルクスワーゲンは、反トラスト ノートによると、「路上での車両の通常の使用で代わりにアクティブ化されるモードで得られるよりも低い窒素酸化物排出量 (NOx) の結果を提供しました」。
しかし、ドイツの会社にとって、問題はまだ終わっていない可能性があります。ドイツのブラウンシュヴァイクの地方裁判所は、昨日、付託命令とともに、フォルクスワーゲンに対して提出された 170 件の補償請求に関する「パイロット裁判」に青信号を与えました。ディーゼルゲートの文脈で。 集団訴訟の総額は約 4 億ユーロに達する可能性があります。
原告はフォルクスワーゲンに対し、ドイツ企業の株式市場の暴落に対する補償を求めている。 いずれにせよ、これは長く複雑なプロセスであり、今年中に判決が出る可能性は低い。
