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ट्रेनीतालिया और हिताची "रॉक" ट्रेन प्रस्तुत करते हैं

हिताची रेल इटली और ट्रेनीतालिया के बीच हस्ताक्षरित फ्रेमवर्क समझौते में लगभग 300 बिलियन यूरो की कुल राशि के लिए 2,6 ट्रेनों की आपूर्ति की संभावना प्रदान की गई है।

ट्रेनीतालिया और हिताची "रॉक" ट्रेन प्रस्तुत करते हैं

नई रॉक ट्रेनों का उत्पादन आज से शुरू हो गया है। यह नई डबल-डेकर क्षेत्रीय ट्रेन के लिए चुना गया नाम है जिसे हिताची रेल इटली ट्रेनीतालिया (एफएस इटालियन ग्रुप) के लिए बना रहा है, जिसका नया 1-स्केल मॉक-अप आज पिस्टोइया में हिताची रेल संयंत्र में अनावरण किया गया: 1 और निर्माण किया गया है। शुरू किया गया। उपस्थित थे एफएस इटालियन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी रेनाटो मेज़ोनसिनी; टिज़ियानो ओनेस्टी, ट्रेनीतालिया के अध्यक्ष; ट्रेनीटालिया के सीईओ बारबरा मोर्गांटे और हिताची रेल इटली के सीईओ मॉरीज़ियो मैनफेलोट्टो।

हिताची रेल इटली और ट्रेनीतालिया के बीच हस्ताक्षरित फ्रेमवर्क समझौते में लगभग 300 बिलियन यूरो की कुल राशि के लिए 2,6 ट्रेनों की आपूर्ति की संभावना प्रदान की गई है। यह बेड़ा क्षेत्रीय परिवहन के लिए 450 नई ट्रेनों की नई आपूर्ति का हिस्सा है, जिसकी कीमत कुल 4 बिलियन यूरो है। 5 मीटर लंबी और 136 चौड़ी 2,8 बोगियों से बनी, नई रॉक ट्रेन की कुल क्षमता 656 यात्रियों (सेक्टर में रेंज में सबसे ऊपर) और 4 मोटर बोगियों की होगी, जो इसे 160 किमी की गति तक पहुंचने की अनुमति देगी। /h , 1 m/sec2 से अधिक त्वरण के साथ।

हल्के मिश्र धातु निकायों द्वारा विशेषता, पूरी ट्रेन के साथ वितरित कर्षण मोटर और यात्रियों के लिए उपलब्ध बड़ी जगह, यह प्रति यात्री वजन, लंबाई की प्रति यूनिट परिवहन क्षमता, प्रति यात्री किलोमीटर ईंधन की खपत (-30) के मामले में बाजार पर अद्वितीय प्रदर्शन की अनुमति देगी। % इटली में चल रहे सबसे हाल के वाहनों की तुलना में), और ग्राहक क्षेत्रों द्वारा व्यक्त की गई विभिन्न आवश्यकताओं का जवाब देने के लिए विविध आंतरिक फिटिंग और उपकरणों की गारंटी देगा।

इटली में पूरी तरह से बने लुक के साथ, नई ट्रेन इटली में सेवा में मौजूदा डबल-डेक रोलिंग स्टॉक की तुलना में एक पीढ़ीगत छलांग का प्रतिनिधित्व करती है, इसके घटकों के तकनीकी नवाचार, "शाही" पर कर्षण घटकों के अनुकूलन और प्लेसमेंट के लिए धन्यवाद। "(केस का ऊपरी हिस्सा), ताकि यात्रियों द्वारा आंतरिक स्थानों को पूरी तरह से उपयोग करने योग्य बनाया जा सके, जो इको-लेदर में एर्गोनोमिक सीटों के लिए भी अधिकतम आराम प्राप्त करेंगे।

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