मैं अलग हो गया

ट्रेन और सन्नाटा, एक अखिल-इतालवी विरोधाभास

इटली दुनिया का दूसरा सबसे शोर वाला देश है और ट्रेनीतालिया ने इस पर ध्यान दिया है: दिसंबर के बाद से प्रसिद्ध शांत क्षेत्र 200 Frecciarossa ट्रेनों पर एक दिन में उपलब्ध हैं, यहां तक ​​कि मानक वर्ग में भी। क्या किसी ऐसे व्यवहार को लागू करना पर्याप्त होगा जो स्वाभाविक होना चाहिए?

ट्रेन और सन्नाटा, एक अखिल-इतालवी विरोधाभास

दुनिया में कहीं और जो सामान्य है वह इटली में अपवाद है। यह नोट करते हुए - इतालवी कंपनी एम्प्लिफ़ॉन द्वारा 2015 में किए गए एक अध्ययन के अनुसार - हम हैं दुनिया का दूसरा सबसे शोर वाला देश (और नेपल्स न्यूयॉर्क और लॉस एंजिल्स के बाद तीसरा सबसे बधिर शहर है), ट्रेनीतालिया पहले से ही कुछ वर्षों से कवर के लिए चल रहा है: दुनिया में सबसे शोर करने वाले यात्रियों पर सार्वजनिक रूप से साझा किए गए किसी भी स्थान पर व्यवहार को लागू करने में सक्षम नहीं होना , इसने कम से कम सबसे शर्मीले, आरक्षित, बौद्धिक, निद्रावस्था वाले उपयोगकर्ताओं की रक्षा करने का प्रयास किया है। दूसरे शब्दों में, अधिक सभ्य लोगों के पास कुछ समय के लिए पहले से ही फ्रीकियारोसा ट्रेनों (एक विरोधाभास, जैसे कि रैकेट सामान्य थे) पर मूक क्षेत्रों के साथ गाड़ियां चुनने की संभावना थी।

हालाँकि, समस्या उच्च लागत थी, यह देखते हुए कि मौन क्षेत्र हमेशा मानक सेवा स्तर में उपलब्ध नहीं रहा है, और सबसे बढ़कर शांति का पवित्र अधिकार नहीं था - वहाँ भी नहीं! - सख्ती से पालन किया। तो पिछले दिसंबर, पेश करने में सर्दियों के घंटे, ओरेजियो इकोनो के नेतृत्व वाली कंपनी सेवा के विस्तार और सुधार के बारे में सोचा: साइलेंस एरिया प्रति दिन 200 फ्रीकियाओसा ट्रेनों पर डेढ़ महीने के लिए उपलब्ध है और इसे फ्रीकियारोसा 1000 (कैरिज 8) और फ्रीकियारोसा 500 (कैरिज 11) पर मानक मूल्य सीमा तक बढ़ा दिया गया है, जिसमें प्रति अतिरिक्त 13 सीटें हैं। दिन, 3.000 अल्ट्रा-एक्सक्लूसिव बिजनेस क्लास में जोड़ा जाना है।

स्टैंडर्ड और बिजनेस में शांत क्षेत्रों की सीटों की लागत उतनी ही होती है जितनी कि खरीदी गई सेवा के स्तर की होती है और इसलिए नवीनता वह है मौन के अधिकार के लिए भुगतान किया जाता है, लेकिन यह सभी के लिए अधिक सुलभ है. और इटालियंस, उपद्रवी यात्रियों के लोग, इसे पसंद करने लगते हैं: "कुल मिलाकर, केवल एक महीने में 200 से अधिक यात्रियों ने मानक और व्यवसाय में शांत क्षेत्रों को चुना", ट्रेनीतालिया की रिपोर्ट, यह याद करते हुए कि औसतन, हर महीने, वहाँ हैं सभी फ्रीसी ट्रेनों पर 3 मिलियन से अधिक यात्री (न केवल फ्रीकियारोसा बल्कि फ्रीकियाबियांका और फ्रीकियार्जेंटो भी हैं, जहां अभी तक कोई साइलेंस एरिया नहीं है)।

उन्हें समझाने के लिए, साथ ही लागत को वहन करने योग्य बनाने के लिए, ट्रेनीतालिया को भी सेवा में सुधार करना पड़ा: "उन लोगों के मन की शांति को बढ़ावा देने के लिए जिन्होंने इस समाधान को चुना है - कंपनी बताती है - विशिष्ट ग्राफिक्स लागू किए जा रहे हैं मैं कर्मचारियों को बोर्ड पर आमंत्रित करता हूं ट्रेन को चुप रहने और अपने मोबाइल फोन पर बात नहीं करने के लिए"। संक्षेप में, मौन क्षेत्र में यात्रियों को अभी भी चुप रहने के लिए कहा जाना है. जैसे कि ऐसे माहौल में जहां धूम्रपान प्रतिबंधित है, कोई शांति से सिगरेट जलाता है और कर्मचारी को उसे बाहर निकालने के लिए कहने के लिए परेशानी उठानी पड़ती है (बिना किसी दंड के)।

इतना ही नहीं: व्यवसाय सेवा स्तर में साइलेंस एरिया को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए, एक नए ग्राफिक का भी अध्ययन किया गया है, "और जल्द ही - रेलवे कंपनी को सूचित करता है - कुछ सेवाएं उपलब्ध होंगी जैसे डबल वेलकम ड्रिंक, होने की संभावना पढ़ने के लिए किताबों की व्यवस्था और अंत में सोने के लिए मास्क की संभावना। अखिल-इतालवी विरोधाभास विदेशों में किसी का ध्यान नहीं गया है, जहां यह अनिवार्य रूप से विशेष रूप से एंग्लो-सैक्सन प्रेस से व्यंग्यात्मक प्रतिक्रियाओं को जगाता है। साझा स्थानों के लिए सम्मान की नॉर्डिक संस्कृति कुख्यात रूप से हमारे विपरीत ध्रुवीय है, लेकिन गार्जियन के कॉलम में पत्रकार टोबियास जोन्स ने खुद को इस रूढ़िवादिता के लिए हमारा मज़ाक उड़ाने तक सीमित नहीं रखा और वास्तव में इससे एक दिलचस्प भाषाई विश्लेषण निकाला।

"इटालियंस - जोन्स लिखते हैं - केवल उनकी भाषा के कारण शोर करने वाले लोगों के रूप में माना जाता है: इतालवी, स्वरों पर केंद्रित, मुखर डोरियों के कंपन की आवश्यकता होती है, जिससे इसकी मधुरता भी ओपेरा के लिए उपयुक्त होती है। वास्तव में जरूरी नहीं कि इतालवी भाषा अंग्रेजी से ज्यादा तेज हो: यह केवल एंग्लो-सैक्सन कान है जो इसे इस तरह समझता है, क्योंकि यह इतने सारे सिलेबल्स के लिए उपयोग नहीं किया जाता है। प्रत्येक शब्दांश द्वारा प्रेषित सूचना की मात्रा अंग्रेजी की तुलना में कम है, इसलिए इतालवी अधिक तेज़ी से बोली जाती है। और जैसा कि संगीतकार जानते हैं, जब आप गति बढ़ाते हैं, तो कभी-कभी आप जोर से बजते हैं।"

उदार निर्णय, जिसके लिए जोन्स सांस्कृतिक कारणों से भी साथ देता है, इतालवी भाषा ("ला पिउ बेला डेल मोंडो", 2018) पर पुस्तक के लेखक स्टेफानो जोसा के हवाले से, जो दावा करता है कि "इटली में हर भाषण अधिनियम एक प्रदर्शन है". संक्षेप में, जब हम इटालियन बोलते हैं, हम थोड़ा थिएटर भी करते हैं। शायद इशारों से, जैसा कि एक बार फिर हमारे साथ जिन विदेशियों का संबंध है, वे रेखांकित करने से नहीं चूकते। और सबसे बढ़कर, शोर के साथ हमारे अपने संबंध के साथ: “इटली में शोर को खुशनुमा और आकर्षक माना जाता है; यह साझा करने और भागीदारी की भावना पैदा करता है, इसका मतलब है कि कुछ काम करता है जैसा इसे करना चाहिए ”।

गार्जियन लेख के अनुसार, यह सहिष्णुता बच्चों तक भी फैली हुई है: "इटली में, अपने बच्चों के साथ बाहर खाना शानदार है, क्योंकि उनका हमेशा स्वागत है, सनक भी शामिल है। मौन को अक्सर शोर से अधिक शर्मनाक माना जाता है: मूक लोगों से भरा एक पिज़्ज़ेरिया अविश्वास जगाएगा ”। अंत में, सेल फोन के साथ इटालियंस का रिश्ता, यहां तक ​​​​कि रुग्ण भी। इससे पहले केवल थे रिंगटोन, सभी प्रकार के और सख्ती से जोर से वॉल्यूम के साथ, अब वीडियो गेम, YouTube वीडियो, चैट नोटिफ़िकेशन भी (लेकिन कम से कम जब तक आपके पास आपका फ़ोन है?) और ध्वनि संदेश उन्हें शांत करने में बहुत समय लेते हैं। "इटालियंस और मोबाइल फोन के बीच कुछ ऐसा है जो दूसरों के लिए सम्मान की कमी से परे है- एंग्लो-सैक्सन कमेंटेटर लिखते हैं -। ऐसा लगता है कि ट्रेनों में, इटालियंस को पता नहीं है कि उनके बगल वाला व्यक्ति वह सब कुछ सुन रहा है जो वे कह रहे हैं।"

Trenitalia इस बारे में भी सोचा और बिजनेस क्लास में गलतफहमियों से बचने के लिए फ्री ईयरफोन भी देती है। क्या यह काफी होगा? और कब पवित्र मौन का सम्मान भी बसों और अन्य सार्वजनिक परिवहन तक बढ़ाया जाएगा?

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