एक संग्रहालय स्टेशन, या बल्कि एक "कथा स्टेशन", जैसा कि अधीक्षक फ्रांसेस्को प्रॉस्पेरेटी और महापौर वर्जीनिया रग्गी ने इसे परिभाषित किया है, वर्तमान मेंरोम में सी भूमिगत लाइन के नए सैन जियोवानी स्टेशन का उद्घाटन. दुनिया में एक अनूठा गहना, शाही रोम की खोजों के बीच समय के माध्यम से एक यात्रा (एक अवांट-गार्डे प्लंबिंग सिस्टम और यहां तक कि दो हजार साल पहले के आड़ू के गड्ढे भी, बरकरार पाए गए), जो शनिवार 1 अप्रैल को भी खुले रहेंगे। सार्वजनिक।
लेकिन अगर ऐतिहासिक और सांस्कृतिक पक्ष पर उनके द्वारा किए गए महान कार्यों के बारे में शिकायत करने की कोई बात नहीं है कोलोसियम और रोम के केंद्रीय पुरातात्विक क्षेत्र के लिए विशेष अधीक्षण और काम करने वाली कंपनी द्वारा, द मेट्रो सी एससीपीए (एक कंसोर्टियम जिसमें एस्टाल्डी और अंसाल्डो एसटीएस भाग लेते हैं), हालांकि दुनिया भर से आने वाले लाखों रोमन नागरिकों और पर्यटकों के लिए सार्वजनिक परिवहन सेवा के निकट भविष्य पर कुछ बादल हैं।
वास्तव में, यह अनुमान लगाया गया है कि पूरी तरह से परिचालित लाइन सी यह एक दिन में 600 लोगों को ले जाने में सक्षम होगा पीक ऑवर्स के दौरान 60 यात्रियों की क्षमता के साथ, लेकिन मुद्दा ठीक यही है: सैन जियोवानी स्टेशन कब पूरी तरह से चालू हो जाएगा, अन्य बातों के अलावा लाइन ए के साथ महत्वपूर्ण कनेक्शन की गारंटी देनी होगी? गतिशीलता के लिए पार्षद लिंडा मेलेओ ने यह सुनिश्चित किया है कि स्टॉप "वर्ष के भीतर" संचालन में आ जाएगा, यानी संभवतः गर्मियों के बाद, भले ही यह अभी तक नहीं कहा गया हो कि लाइन ए स्टेशन के साथ कनेक्शन तुरंत पूरी तरह से गारंटीकृत होगा, क्योंकि तकनीशियनों के अनुसार समायोजन कार्य 2018 तक आगे बढ़ सकता है। किसी भी मामले में, निश्चित रूप से दूसरे टिकट पर मुहर लगाने की आवश्यकता नहीं होगी, लेकिन जंक्शन (पंक्ति सी का पहला, अब तक दूसरों से अलग है और जो कार्यक्रमों में कोलोसियम में रेखा बी को भी काटेगा) नहीं हो सकता है तुरंत इतने फुर्तीले बनो।
फिर ट्रेन की आवृत्ति का मुद्दा है: अब तक C हर 20 मिनट में एक ट्रेन (नवीनतम पीढ़ी की, चालक रहित) पर जाता है, लेकिन बहुत व्यस्त लाइन A के साथ कनेक्शन के लिए बहुत अधिक की आवश्यकता होगी. और फिर क्या वे 2021 में लाइन बी से फिर से जुड़ने के लिए कोलोसियम पहुंचने के समय का सम्मान कर पाएंगे? लेकिन इन सबसे ऊपर, क्या 5-सितारा परिषद की ओर से राजनीतिक इच्छाशक्ति होगी, जिसने अतीत में परियोजना को पियाज़ा वेनेज़िया और फिर पियाज़ाले क्लोडियो तक विस्तारित करने के लिए कुछ उलझनों से अधिक व्यक्त किया है, जैसा कि मूल में परिकल्पित है परियोजना? इन पहलुओं पर, वर्जीनिया रग्गी और पार्षद मेलेओ के जवाब इतने निश्चित नहीं थे: "हम शहर के लिए सबसे अच्छे समाधान का मूल्यांकन कर रहे हैं", उन्होंने पत्रकारों के सवालों के जवाब में कहा।
एक और छोटा दोष अंतरराष्ट्रीय जनता के लिए इस अप्राप्य भूमिगत संग्रहालय की उपयोगिता है। जैसा कि महापौर ने भी सम्मेलन में बताया, स्टेशन के विभिन्न तलों पर वितरित किए गए कई चित्रकारी पैनल, जो प्रागितिहास से लेकर साम्राज्य तक रोम के इतिहास के 21 चरणों को दोहराते हैं, उनका अंग्रेजी में अनुवाद नहीं किया जाता है: "उम्मीद है कि इस काम को लागू किया जा सकता है", पहले 5-सितारा नागरिक ने कहा, दुनिया में कहीं और क्या कलात्मक मूल्य के लिए एक वास्तविक संग्रहालय होगा, इसे बढ़ाने के महत्व को याद करते हुए। दुनिया के किस दूसरे शहर में, जहाँ कुछ महीनों में ट्रेनें गुजरेंगी, ठीक ऊपर, क्या कोई खेत था जहाँ दास एक बड़े आड़ू के बाग में काम करते थे? दर्जनों हेज़लनट्स बचे हैं, जड़ें, कटिंग के लिए बर्तन, काम के अन्य विनम्र उपकरण। दैनिक जीवन की गवाही, सी लाइन के आज के दैनिक जीवन में प्रवेश करने की प्रतीक्षा में।
