फ्रांसीसी राजनीति ने एयरलाइन एयर फ्रांस-केएलएम पर एयरबस (जो मुख्य रूप से फ्रांस में बनाती है) के साथ अपने अगले लंबी दूरी के विमान ऑर्डर देने के लिए दबाव डालना शुरू कर दिया है, जो बोइंग, विशाल अमेरिकी के बजाय फ्रेंको-जर्मन कंसोर्टियम ईएडीएस द्वारा नियंत्रित है।
कुछ अनुमानों के अनुसार, यह लगभग 25 बिलियन यूरो का अनुबंध होगा: "ये फ्रांसीसी नौकरियां हैं", विदेश व्यापार राज्य सचिव पियरे लेलोचे ने घोषित किया। दूसरी ओर, सरकार AirFrance-Klm के 15% की शेयरधारक है और यह सही है कि सांसद "अपना काम करें", उन्होंने कहा। लेलौचे ने घोषणा की है कि वह एयरलाइन के सीईओ, पियरे-हेनरी गौरजेन को बड़े वाहन के आदेश को स्पष्ट करने के लिए बुलाएगा, जिसे वह पूरा करने वाला है। उन्होंने यह भी कहा कि उन्होंने हमेशा "ब्रुसेल्स के साथ समस्या होने पर गोर्जन को बहुत मदद की है" और यह उनके लिए "गेंद को वापस लाने" का समय है। एयरफ्रांस के एक प्रवक्ता ने कहा कि सीईओ निमंत्रण को नहीं छोड़ेंगे।
सरकोजी की पार्टी (यूएमपी) के डिप्टी तरन बर्नार्ड कैरयोन द्वारा 'आर्थिक देशभक्ति' के समर्थकों के एक सदस्य के रूप में शुरू की गई अपील के साथ पिछले हफ्ते दबाव शुरू हुआ। कैरायन ने एयर फ़्रांस-केएलएम से बोइंग के 350 ड्रीमलाइनर की तुलना में नए एयरबस ए787एक्सडब्ल्यूबी को तरजीह देने के लिए कहा।
इस गर्मी में, समूह को अपने बेड़े के इस खंड को नवीनीकृत करने के क्रम को तय करना होगा, जो फिलहाल बोइंग एमडी 11 को एयरबस 740 पर हावी देखता है, कुल 73 "यूएसए में बने" लंबी दूरी के वाहक के लिए एयर फ्रांस के 35 यूरोपीय निर्मित विमानों के खिलाफ।
स्रोत: चुनौतियाँ.fr
