"स्थिति किसी भी तरह से वोक्सवैगन की तुलना में नहीं है।" फ्रांसीसी अर्थव्यवस्था मंत्री, इमैनुएल मैक्रॉन, इसके बारे में निश्चित हैं, लेकिन रेनॉल्ट पर जो तूफान आया है, वह समाप्त होने का कोई संकेत नहीं दिखा रहा है।
1. समाचार
गुरुवार 14 जनवरी को फ्रांस प्रेसे ने खुलासा किया कि 7 जनवरी को फ्रांसीसी धोखाधड़ी-रोधी सेवा के जांचकर्ताओं ने कार निर्माता के कुछ कार्यालयों के कंप्यूटरों को जब्त कर लिया। लार्डी साइट के सीजीटी रेनॉल्ट सिंडिकेट के अनुसार, समाचार एजेंसी द्वारा एक स्रोत के रूप में उद्धृत, इसमें शामिल क्षेत्र (“होमोलॉगेशन और मोटर नियंत्रण का विकास”) सुझाव देते हैं कि खोज परिणामों से जुड़ी हैं वोक्सवैगन द्वारा उत्सर्जन में धांधली का घोटाला.
इस खबर के मद्देनजर, कार के ब्लैक गुरुवार को, रेनॉल्ट शेयर 10% तक गिर गया (लेकिन 20% तक क्षेत्र छोड़ने के लिए चला गया), पेरिस स्टॉक एक्सचेंज पर 2,3 अरब पूंजीकरण का नुकसान हुआ एकल सत्र। आज, मध्य-सुबह, फ्रांसीसी कंपनी के शेयर 2,15% नीचे, 76 यूरो पर हैं (केवल पिछली 12 जनवरी को वे 87 यूरो से अधिक मूल्य के थे)।
2. कंपनी का उत्तर
रेनॉल्ट ने समझाया कि "जांचकर्ताओं ने कारखानों में अतिरिक्त जांच करने का फैसला किया है" और चल रहे परीक्षणों से अब तक उत्सर्जन डेटा का कोई मिथ्याकरण सामने नहीं आया है। कंपनी ने यह सुनिश्चित किया है कि वह "आगे चल रही जांच में पूरी तरह से सहयोग कर रही है" और फ्रांस के पर्यावरण मंत्रालय की ओर से स्वतंत्र तकनीकी आयोग के पायलट वार्ताकार, डायरेक्शन जेनराले डे ल'एनर्जी एट डू क्लाइमेट (डीजीईसी) का मानना है अभी तक कि प्रगति की प्रक्रिया रेनॉल्ट वाहनों पर एक धांधली सॉफ्टवेयर की उपस्थिति नहीं दिखाएगी"।
3. सरकार की व्याख्या
फ्रांसीसी पर्यावरण और परिवहन मंत्री, सेगोलेन रॉयल के अनुसार, CO2 और नाइट्रस ऑक्साइड "नियमों द्वारा निर्धारित सीमा से अधिक" पाए गए हैं, लेकिन रेनॉल्ट वाहनों पर उत्सर्जन को धोखा देने के लिए कोई "अवैध सॉफ़्टवेयर" नहीं पाया गया है और इसलिए यह है धोखाधड़ी के बारे में नहीं। मंत्री ने निर्दिष्ट किया कि दो अन्य विदेशी ब्रांड भी निकास गैसों पर नियमों का पालन नहीं करेंगे।
पिछले महीने, वोक्सवैगन के डीज़लगेट के बाद, रेनॉल्ट ने होमोलोगेशन स्थितियों और वास्तविक परिस्थितियों में उत्सर्जन के बीच के अंतर को कम करने के लिए 50 मिलियन यूरो के निवेश की घोषणा की।
4. आपत्तिजनक इंजन
जांच के केंद्र में रेनॉल्ट एनर्जी 1.600 dCi इंजन लगता है, जो दो पावर स्तरों (130 और 160 हॉर्सपावर) में बाजार में मौजूद है और रेनॉल्ट-निसान समूह (रेनॉल्ट एस्पेस, मेगन, टैलिसमैन और) के विभिन्न मॉडलों पर लगाया गया है। उदाहरण के लिए निसान काश्काई), लेकिन मर्सिडीज सी-क्लास जैसी डेमलर कारों पर भी।
5. निसान के साथ गठबंधन
यदि आरोपों की पुष्टि हुई, तो रेनॉल्ट और निसान के बीच गठबंधन, जो पहले से ही उत्कृष्ट स्वास्थ्य में नहीं है, एक संकट में प्रवेश कर सकता है। दोनों निर्माताओं के बीच सहयोग 1999 में शुरू हुआ, जब फ्रांसीसी कंपनी को जापानी कंपनी को केवल 43,4% (और बोर्ड पर कोई मतदान अधिकार नहीं) देकर निसान का 15% हिस्सा दिया गया। तब से, हालांकि, निसान रेनॉल्ट (आज इसकी कीमत कम से कम दोगुनी है) की तुलना में बहुत अधिक बढ़ी है और अब तक दोनों भागीदारों के बीच शक्ति का संतुलन फ्रेंच के पक्ष में अत्यधिक असंतुलित लगता है।
वास्तविक विवाद, हालांकि, पिछले अप्रैल में फूट पड़ा, जब फ्रांसीसी सरकार ने बोर्ड पर वोट देने के दोहरे अधिकार को सुरक्षित करने के लिए रेनॉल्ट का 4,7% (जिसमें से पहले से ही 15% था) का अधिग्रहण किया। उस समय निसान ने दूसरे सबसे बड़े शेयरधारक होने और मतदान के अधिकार का प्रयोग करने के लिए रेनॉल्ट के 25% तक बढ़ाने के लिए कहा। योकोहामा हाउस कंपनी प्रबंधन में फ्रांसीसी राज्य की भागीदारी से सबसे ऊपर चिंतित है, यही वजह है कि यह फ्रेंच और जापानी घटकों के बीच प्रबंधन को पुनर्संतुलित करने की कोशिश कर रहा है। सामान्य तौर पर, निसान के साथ गठजोड़ रेनॉल्ट के अस्तित्व के लिए निर्णायक रहा है और कोई भी गोलमाल शायद फ्रांसीसी निर्माता के लिए घातक होगा।
