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फॉर्मूला 1: उम्मीद रखने के लिए मोंज़ा में फेरारी

सीज़न की बारहवीं ग्रां प्री, मोंज़ा की, विश्व खिताब की दौड़ में वाटरशेड दौड़ हो सकती है - उम्मीद रखने के लिए अलोंसो को वेटेल पर बंद होना चाहिए, लेकिन जर्मन अपने रेड बुल पर सवार होकर इतिहास रच सकता है।

फॉर्मूला 1: उम्मीद रखने के लिए मोंज़ा में फेरारी

300 प्रति घंटे की रफ्तार से धड़कने वालों के साथ, मोंज़ा पर एक ऐतिहासिक ऋण बकाया है: बाकी चैंपियनशिप के लिए ब्याज छोड़ने का। ऋण अक्सर दोषमुक्त नहीं होता है, तब भी नहीं जब -30 और अधिक साल पहले- ऑटोड्रोम की दौड़ ने प्रभावी रूप से मौसम को बंद कर दिया था, बाद की दौड़ों को छोड़कर, लगभग हमेशा विदेशी, अक्सर शैक्षणिक मूल्य। अब कर्ज बढ़ गया है। यह देखते हुए कि, हमारे हिस्से में, जो लोग 300 प्रति घंटे की रफ्तार से धड़कते हैं, वे लगभग आवश्यक रूप से फेरारी लाल बत्ती में करते हैं, मोंज़ा को यह कहने के लिए कहा जाता है कि क्या विश्व खिताब अभी भी कैवलिनो की पहुंच के भीतर है या नहीं।

आइए अधिक व्यावहारिक बनने का प्रयास करें। मोंज़ा 2013, एक बहुत लंबी विश्व चैम्पियनशिप का 12वां दौर पहले पूर्व की ओर, फिर पश्चिम की ओर भी, और आज विश्व चैम्पियनशिप के माध्यम से सिर्फ दो-तिहाई का एक चरण: क्या हैं, फिर से, दुनिया के लिए अलोंसो की वास्तविक संभावनाएं चैंपियनशिप का ताज? ऐसा प्रतीत होता है कि गणित कई सड़कों को खुला छोड़ रहा है: फिनिश लाइन से 8 ग्रां प्री (मोंज़ा सहित), स्पेनिश फेरारी ऐस विश्व चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर है, नेता वेटेल से 46 अंक पीछे है। बहुत कुछ, 46 अंक। लेकिन कुछ भी: एकल जीत के लिए 25 अंकों की वृद्धि के साथ, त्रिकोणीय चैंपियन प्रभारी की सेवानिवृत्ति उसके लाभ को और अधिक स्वीकार्य और आशाजनक अनुपात में वापस लाने के लिए पर्याप्त होगी। ऐसा इसलिए है क्योंकि अलोंसो आमतौर पर दौड़ में वेटेल से पीछे होता है। क्वालीफाइंग में इस साल अब तक कौन नहीं चमका; लेकिन जब आप अंकों के लिए दौड़ रहे होते हैं, तो यह चीजों को एक पायदान ऊपर ले जाता है। और इसलिए, Red Bull से झटका लगने की स्थिति में, वह प्रसिद्ध 25 अंकों के लिए आदर्श उम्मीदवार होगा।

सब तार्किक, फिर। लेकिन काफी कुछ हैं ma.

पहला: विश्व चैंपियनशिप के इस चरण में, रेड बुल और फेरारी केवल एकल-सीटर ही उच्च लक्ष्य रखने में सक्षम नहीं हैं। मर्सिडीज भी है, जैसा कि पिछले 3 जीपी में 6 जीत (दो रोसबर्ग, एक हैमिल्टन) द्वारा दिखाया गया है। लेकिन इन सबसे ऊपर, जैसा कि वर्ष भर में हासिल की गई ध्रुव स्थितियों की हड़बड़ाहट से प्रमाणित होता है, और जब ध्रुवों की संख्या बहुत अधिक हो जाती है, तो वे एक प्रतिस्पर्धात्मकता का स्पष्ट संकेत हैं जो शीर्ष की ओर बढ़ रही है।

दूसरा: फेरारी (जो अलोंसो है, क्योंकि मस्सा तेजी से F.1 से एक निराशाजनक है) मई के मध्य में स्पेन में पांचवीं रेस के बाद से नहीं जीता है। उसके बाद: पीड़ा की लंबी गर्मी। और यह कैवलिनो 1 संस्करण का प्रश्न चिह्न नंबर 2013 है। अंत में, कम प्रारंभिक मूल्य के कारण दो चैंपियनशिप चलाने के लिए मजबूर होने के बाद, फेरारी F138 चैंपियनशिप की शुरुआत में बहुत प्रतिस्पर्धी थी। शायद सबसे प्रतिस्पर्द्धी। बाद में क्या हुआ?

और हम तीसरे बिंदु पर हैं। क्योंकि इस साल की फरारी ने विकास के चरण में कुछ गलतियां कीं। आप शायद अभी भी कुछ तकनीकी कमजोरी के बारे में शिकायत करते हैं, इतना कि आप खुद को मजबूत कर रहे हैं (जेम्स एलिसन, नई तकनीकी सुदृढीकरण, इन दिनों अपनी शुरुआत कर रहे हैं) और आपको यह स्वीकार करने में कोई शर्म नहीं है कि भविष्य के लिए, आगे की कठिनाइयों को भी देखते हुए एक F.1 द्वारा लगाया गया कि 2014 से टर्बो इंजन में वापसी, पुनर्गठन योजना, यहां तक ​​कि मानव, शक्तिशाली होगी। सब सच है, और मारानेलो में वे अपने दिल और जेब पर हाथ रखकर अच्छा करते हैं। लेकिन रेड बुल को मत भूलना! जो एक असाधारण टीम है, लगातार तीन विश्व कप (लगभग 4) संयोग से हावी नहीं होते हैं। या सौभाग्य से। और रेड बुल में शक्ति केवल एड्रियन नेवी की प्रतिभा से ही नहीं आती है, एक डिजाइनर जो विलियम्स और फिर मैकलेरन के साथ अतीत में ऐसा करने के बाद इस गति से जीतकर फॉर्मूला 1 के तकनीकी इतिहास को फिर से लिख रहा है। पूरी टीम बहुत मजबूत है: नियमित, महत्वाकांक्षी, द्वेष की हद तक जिद्दी, अपनी गलतियों से सीखने में बहुत सक्षम।

और इतना ही नहीं है: वेट्टेल, हम उसे कहाँ रखें? वह बहुत, बहुत तेज़ आदमी था। आज वह एक पूर्ण चैंपियन है। गति ने इसे सब कुछ बनाए रखा है: व्यक्तिगत त्रुटि से लगभग छूट द्वारा, परिणामों की निरंतरता से बरकरार और वास्तव में बढ़ाया गया है। यहां तक ​​​​कि सबसे कठिन परिस्थितियों में जैसे -असहनीय, एक चैंपियन के लिए- पूर्ण सफलता अव्यवहारिक होने पर नियुक्ति के लिए समझौता करना। 26 साल की हाल की उम्र में, वेट्टल अपने चौथे व्यक्तिगत परितारिका की ओर बहुत तेज है: प्रोस्ट, सिर्फ एक तुलना करने के लिए, 38 साल की उम्र में चौथा खिताब जीता; 32 साल के माइकल शूमाकर; 45 साल की उम्र में भी महान फैंगियो। और चलिए यहीं रुकते हैं, क्योंकि चार या उससे अधिक बार मानव F.1 विश्व चैंपियन नहीं हैं।

टीम और ड्राइवर के लिए अतिशयोक्ति का यह क्रम यह समझाने के लिए पर्याप्त है कि यह फेरारी क्यों, हाँ, आपको सुधार करना होगा; लेकिन क्या वह अब तक के सबसे मजबूत विरोधियों में से एक के खिलाफ भी मैच लड़ रहा है?

धन्यवाद, मोंज़ा, यदि आप एक गेम के कार्डों में फेरबदल कर सकते हैं जो पहले से ही चिह्नित लगता है ...

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