डेट्रायट दिवालिया है। अमेरिकी औद्योगिक व्यवसाय का शहर प्रतीक, जिसकी पुनरुत्थान की आखिरी उम्मीदें भी फिएट के साथ इतालवी योगदान से जुड़ी हुई थीं, ने अपने वित्तीय पतन को औपचारिक रूप दिया है।
दिसंबर 2012 में अपरिहार्य को टालने की कोशिश करने के लिए लगाए गए असाधारण आयुक्त केविन ऑर ने दिवालियापन की कार्यवाही के उपयोग को सर्वोत्तम विकल्प के रूप में मूल्यांकन किया है। इस तरह लेनदारों से सुरक्षित रहते हुए प्रशासनिक मशीनरी की प्रबंधन लागत को कम करना संभव होगा।
अमेरिकी दिवालियापन कानून का अध्याय 9, जो सार्वजनिक संस्थाओं के दिवालियापन को नियंत्रित करता है, सैद्धांतिक रूप से ओआरआर और दिवालियापन न्यायाधीश को प्रबंधन को पटरी पर लाने के लिए व्यापक अधिकार देता है। हालांकि, दिवालियापन का आकार, लगभग 20 बिलियन डॉलर, और इसमें शामिल विषय, सबसे बड़ा अमेरिकी शहर जो कभी भी प्रक्रिया में शामिल रहा है, कहानी के विकास को बहुत अनिश्चित बना देता है। वास्तव में, लेनदारों से उग्र विरोध की संभावना है, जिसमें शहर के पूर्व कर्मचारी भी शामिल हैं, जो पेंशन का 10% प्राप्त करने का जोखिम उठाते हैं, जिसके वे हकदार हैं। सबसे विनाशकारी सामाजिक परिणामों वाले ऋण, जो स्वास्थ्य देखभाल और सटीक रूप से पेंशन खर्च से संबंधित हैं, की राशि 9 बिलियन डॉलर है। एक ऐसे शहर में जो पहले से ही बड़े पैमाने पर अपराध से पीड़ित है, कोई भी कटौती सामाजिक स्थिरता या पुनरुद्धार की किसी भी आशा को अंतिम झटका दे सकती है।
डेट्रायट की गिरावट, जो 7 के दशक में 50 मिलियन नागरिकों से बढ़कर आज 714 हो गई है, इसकी जड़ें दूरस्थ समय में हैं, और यह न केवल अचल संपत्ति बाजार में उछाल से जुड़ी है।
धीमी प्रक्रिया अमीर उपनगरों की ओर सफेद आबादी के पलायन के साथ शुरू होती है, जो 60 के दशक के अंत में अश्वेतों के विरोध के बाद तेज हो गई, जिसने कर योग्य आय को कम करके शहर को कमजोर कर दिया और एक दुष्चक्र शुरू कर दिया: सिटी हॉल में कम और कम धन है सार्वजनिक सेवाओं के लिए भुगतान करने के लिए, जिसने शहर को कम और कम स्वागत योग्य बना दिया और उत्प्रवास को प्रोत्साहित किया। इसलिए «मध्यम वर्ग के एक बड़े हिस्से के उपनगरों में प्रवास के परिणामस्वरूप केंद्र में कार्यालयों और दुकानों को बंद करना और छोड़ना पड़ा है। शेष आबादी गरीब थी और सार्वजनिक सेवाओं पर अधिक निर्भर थी जिसे शहर प्रदान करने में तेजी से असमर्थ था।
आज भी फोर्ड और क्रिसलर कार कंपनियों के कारखाने और मुख्यालय (जनरल मोटर्स पुनर्जागरण केंद्र में, केंद्र में स्थित है) उपनगरों में हैं जहां कर्मचारी रहते हैं और कर चुकाते हैं (केंद्र की तुलना में कम)।
महानगर के औद्योगिक आधार में गिरावट और निवासियों के निरंतर बहिर्वाह के बीच, या अध्याय 11 के बीच, जिसे जनरल मोटर्स और क्रिसलर ने 2009 में सहारा लिया था और अब सिटी हॉल द्वारा अनुरोधित अध्याय 9 के बीच एक समानांतर रेखा खींची जा सकती है।
हालांकि, डेट्रायट दिवालियापन गहरे पहलुओं से मुक्त नहीं है। कहानी का सबसे अस्पष्ट हिस्सा लिए गए निर्णयों के राजनीतिक क्षेत्र से संबंधित है। 2011 में, लैन्सिंग (मिशिगन की राजधानी) में डेमोक्रेट जेनिफर ग्रानहोम और रिपब्लिकन स्नाइडर के बीच गार्ड के परिवर्तन ने एक नया चर पेश किया: शहर, काले और डेमोक्रेट, और राज्य के बीच राजनीतिक संघर्ष, अब रिपब्लिकन और एक सफेद के साथ बहुमत।
यह स्नाइडर ही थे जिन्होंने आपातकालीन प्रबंधक केविन ऑर को प्रभावी ढंग से मेयर और नगर परिषद को नियुक्त किया था और वे अध्याय 9 प्रक्रिया का प्रबंधन करेंगे। हालांकि, यह उस नगर परिषद की जिम्मेदारियों को नहीं मिटाता है जहां भ्रष्टाचार बड़े पैमाने पर है (शहर के मेयर) पहले 2000 के दशक में, ब्लैक क्वामे किर्कपैट्रिक धोखाधड़ी के लिए जेल में है) और अलोकप्रिय प्रबंधन विकल्पों को कटु अंत तक स्थगित कर दिया गया है।
