एयर फ्रांस के पायलटों की हड़ताल पिछले एक हफ्ते से जारी है। लाल रंग में 10 वर्षों के बाद, फ्रांसीसी राष्ट्रीय एयरलाइन पहली बार घाटे से उभरी है, लेकिन कंपनी संरचना के आधुनिकीकरण से निपटना है, जो अब कम लागत वाली एयरलाइनों द्वारा पेश की गई चुनौतियों के साथ नहीं है। हालाँकि, पायलट उस यथास्थिति को छोड़ने वाले नहीं हैं, जिसने अब तक उन्हें भव्य होटल स्थानान्तरण और अपरिवर्तनीय विशेषाधिकार की गारंटी दी है। इसलिए एक हफ्ते के लिए उन्होंने हड़ताल का रास्ता चुना है जिससे एयर फ्रांस को 100 मिलियन का नुकसान हुआ है। एसएनपीएल यूनियन के अनुसार, जो विरोध अभियान के प्रभारी हैं, हड़ताल शुक्रवार तक चलेगी। रुके हुए विमानों के साथ प्रत्येक अतिरिक्त दिन का अर्थ है 15 मिलियन यूरो का नुकसान।
संघ और पायलटों के दावों का उद्देश्य एयर फ़्रांस की कॉर्पोरेट नीति को फिर से परिभाषित करने की योजना है, जिसका उद्देश्य केवल पेरिस या एम्स्टर्डम में विमानों को वापस नहीं करना है, उन्हें लगभग हमेशा हवा में रखते हुए, होटल के खर्चे के चालक दल में भारी कमी और स्थानीय बाजार मानकों के अनुसार निर्धारित कार्य अनुबंध। अनुवाद यह है कि, कम से कम सिद्धांत रूप में, इबेरियन देश में कंपनी के आधार से पुर्तगाली पायलटों की भर्तियां होंगी।
"आज, एयर फ़्रांस के अध्यक्ष अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, पुर्तगाल में स्थित एक इकाई के निर्माण में एक अरब यूरो का निवेश करना चाहते हैं, जिसका उद्देश्य पुनर्वास, सामाजिक डंपिंग और करों और सामाजिक बोझों से बचना है जो फ्रांस पर भारी पड़ते हैं"। फ्रेंच एविएटर्स के विरोध के ये कारण हैं, स्पष्ट रूप से फ्रांस इंफो को Snpl यूनियन के पायलटों के प्रवक्ता गिलियूम श्मिड द्वारा समझाया गया है। जबकि डी जूनियाक जवाब - विडंबना - कि "यदि आप कम लागत वाली एयरलाइन बना सकते हैं एक पारंपरिक कंपनी के परिचालन नियम, मुझे लगता है कि अब तक हम जान गए होंगे"।
पायलट और कंपनी प्रबंधन के दो मोर्चे एक ऐसे मुद्दे पर एक-दूसरे का सामना करते हैं जो कंपनी के आधुनिकीकरण या अन्यथा से परे है। वास्तव में, एक ओर निश्चित रूप से प्रगति और परिवर्तन के प्रति दोषी अनिच्छा की निंदा करते हुए, वर्षों के काम के दौरान स्थापित विशेषाधिकारों और गारंटियों को छोड़ने के लिए कर्मचारियों का प्रतिरोध निश्चित रूप से है। दूसरी ओर, हालांकि, कंपनी की एक नीति है - इसे लाल रंग में 10 से अधिक वर्षों से दोहराया गया है - जिसने बहुत लंबे समय तक यह ढोंग किया कि कम लागत वाली एयरलाइंस एक स्थायी वास्तविकता थी, और जो निश्चित रूप से उद्देश्यों को प्रभावित नहीं करती। एयर फ़्रांस के ऊपर, पारंपरिक राष्ट्रीय एयरलाइनों की थोड़ी सी भी।
