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Google का उद्देश्य "ऊँची उड़ान भरना" है: यह एयरलाइन आरक्षणों में प्रवेश करता है

माउंटेन व्यू कोलोसस, आईटीए सॉफ्टवेयर के अधिग्रहण के साथ, विभिन्न एयरलाइनों की कीमतों के बीच एक तुलना इंजन की गारंटी देता है। यह अपने आप में एक समस्या नहीं होगी, बल्कि प्रतिस्पर्धा का एक "लाभकारी" इज़ाफ़ा होगा, क्या यह इस तथ्य के लिए नहीं था कि समूह केवल कोई प्रतियोगी नहीं है, बल्कि खोज इंजन उत्कृष्टता है

Google का उद्देश्य "ऊँची उड़ान भरना" है: यह एयरलाइन आरक्षणों में प्रवेश करता है

ऑनलाइन एयरलाइन आरक्षण बाजार गतिशील है, मजबूती से बढ़ रहा है और सबसे बढ़कर उच्च परिचालन मार्जिन के साथ: एक ऐसा क्षेत्र जो अकेले लगभग 110 बिलियन डॉलर बनाता है। यह सब Google से बचा नहीं होना चाहिए, जिसने Ita सॉफ़्टवेयर के अधिग्रहण के साथ, संभावित इंटरनेट यात्रियों के लाभ के लिए कई सूचनाओं को खोजने और "शोषण" करने की संभावना के साथ, विभिन्न एयरलाइनों की कीमतों की तुलना करने के लिए खुद को एक इंजन की गारंटी दी है।

यह अपने आप में एक समस्या का प्रतिनिधित्व नहीं करेगा, बल्कि प्रतियोगिता का एक "लाभकारी" इज़ाफ़ा होगा, क्या यह इस तथ्य के लिए नहीं था कि माउंटेन व्यू विशाल केवल "प्रतियोगी" नहीं है, बल्कि खोज इंजन उत्कृष्टता है।
शिकायतें तत्काल थीं, सबसे बढ़कर इस क्षेत्र के बिचौलियों से: समस्या का सार उस तरीके में निहित है जिसमें Google - इस विशिष्ट मामले में Google यात्रा - अपने उपयोगकर्ताओं द्वारा की गई खोजों के परिणामों को प्रस्तुत और व्यवस्थित करता है। 

वास्तव में, कुछ हफ़्तों से यह नोटिस करना संभव हो गया है कि Google यात्रा पृष्ठों के शीर्ष पर ITA सॉफ़्टवेयर सेवा के परिणाम हैं, विभिन्न उड़ानों और कंपनियों से संबंधित लिंक की सीधी तुलना के साथ और, केवल पृष्ठ के अंत में, ऑनलाइन ट्रैवेल एजेंसियों की पंक्ति है। इस तरह, इसके कनेक्शनों का समर्थन करके, इंजन अब परिणामों का एक विस्तृत और उद्देश्यपूर्ण अवलोकन प्रदान नहीं करता है, लेकिन सबसे ऊपर उस भूमिका को उलट देता है जिसे वह "स्पष्ट रूप से" मानने का इरादा रखता है: बिचौलियों को दरकिनार करके, यह खुद को उनके साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में रखता है। , बुकिंग प्रक्रिया के अब तक धारक और सेक्टर में एक्सपेडिया और अन्य दिग्गजों के लिए एक वैकल्पिक समाधान है।

एक प्रमुख स्थिति का दुरुपयोग - जिसके लिए Google पिछली घटनाओं के कारण पूरी तरह से बाहरी नहीं है - वास्तव में आकार लेने लगता है, लेकिन अभी इस मामले का केवल अध्ययन किया जा रहा है। Google, अपने हिस्से के लिए, अपने स्वयं के निर्णय लेने के लिए खुद को "मजबूर" घोषित करता है: यदि बिचौलियों को विशेषाधिकार प्राप्त थे, यहां तक ​​कि न्यूनतम सीमा तक, एयरलाइंस इंजन के साथ सहयोग को बाधित या "नकारात्मक" संशोधित कर सकती थी। लड़ाई स्वाभाविक रूप से व्यवसाय के क्षेत्र में खेली जा रही है और शायद लंबे समय तक चलने वाली होगी, लेकिन एक सवाल अनायास उठता है: उपभोक्ताओं को इससे क्या मिलेगा और भविष्य की उड़ानों की कीमतों पर इसका क्या प्रभाव पड़ सकता है? 

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