बिक्री हमेशा नुकसान नहीं पहुंचाती है। भूतपूर्व मैग्नेटी मरेली, एफसीए द्वारा 6,5 बिलियन डॉलर में जापानी कैल्सोनिक कंसाई को बेचे गए मारेली ने जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों के लिए ट्रांसमिशन उत्पादन शुरू करने की घोषणा की है। फोर्ड द्वारा परित्यक्त एक पुराने कारखाने के स्थान पर बनाया गया संयंत्र पोर्श कारखाने के पास एक रणनीतिक बिंदु पर बनाया जाएगा, जहां टायकन का उत्पादन होता है और एक ऑडी संयंत्र भी नए ऑडी इलेक्ट्रॉनिक्स को समर्पित है। मारेली जिस पोल से संबंधित है (160 कर्मचारी और 60 में अन्य 2022) नई फोर्ड फैक्ट्री द्वारा पूरा किया गया है, जो कि मेब प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जिसे वोक्सवैगन द्वारा Id-3 के लिए विकसित किया गया है, नई बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक कार लेकिन यूएस के लिए भी खुली है कम लागत के प्रतियोगी।
एक मायने में यह खबर शुभ लग रही है फिएट क्रिसलर जो ठीक एक महीने में स्टेलेंटिस की कक्षा में प्रवेश करेगी, होल्डिंग जो पीएसए के साथ समूह के ब्रांडों को एक साथ लाएगी, चौथा विश्व चार-पहिया समूह बनाएगी। यह इस बात की पुष्टि है कि कार अत्यधिक प्रतिस्पर्धी माहौल में काम करती है जिसके लिए हर स्तर पर प्रौद्योगिकियों, तालमेल और गठजोड़ के आदान-प्रदान की आवश्यकता होती है, यह निश्चित रूप से विशेषज्ञ होना महत्वपूर्ण है (जैसा कि मारेली करता है) लेकिन संभावित भागीदारों के साथ अपनी ताकत साझा करना भी महत्वपूर्ण है। यह कसौटी है जो अंतर्निहित है एफसीए और पीएसए के बीच "बराबर का विलय" जो पहली बार पढ़ने पर प्रतीत होता है, फ्रांसीसी साझेदार को इतालवी-अमेरिकी समूह की बिक्री, जिसके पास एक्सोर द्वारा नियुक्त पांच के खिलाफ बोर्ड में पांच निदेशकों के अलावा, का निर्णायक वोट होगा ट्रांसलपाइन समूह के वर्तमान सीईओ कार्लोस तवारेस. लेकिन तवारेस अपने समय में सर्जियो मार्चियोन के फिएट मैन की तुलना में प्यूज़ो आदमी नहीं है। वास्तव में पुर्तगाली प्रबंधक के आंकड़े को संकुचित करना सरल है, जिसने हाल के वर्षों में फ्रेंच हाउस और रिकॉर्ड समय में ओपल दोनों के खातों को "प्यूज़ो मैन" के रूप में सीधा किया है।
स्टेलेंटिस के जन्म विवरणिका के 372 पृष्ठों को पढ़ने से, जो एम्स्टर्डम में सूचीबद्ध होगा, एक साधारण अधिग्रहण या किसी वित्तीय लेनदेन की तुलना में कुछ अधिक उभर कर आता है। जैसा कि फिएट क्रिसलर के जन्म के मामले में, तवारेस का व्यक्तिगत निवेश प्रभावशाली है, ऑपरेशन में प्रमुख व्यक्ति कौन है वह तुरंत कमांड में एकमात्र व्यक्ति के रूप में प्रकट होता है, हालांकि हर कदम में शेयरधारकों को शामिल करने में सक्षम।
यह वह था जिसने 21 दिसंबर 2018 को फिएट क्रिसलर के सीईओ माइकल मैनले को प्रस्तावित करने की पहल की, इस उद्देश्य के साथ मार्च 2019 के मध्य में ऑटो शो के अवसर पर जिनेवा में आयोजित होने वाली बैठक, संलग्न दस्तावेज़ पढ़ता है प्रॉस्पेक्टस, "दो समूहों के बीच सहयोग की संभावना का पता लगाने" के लिए। 4 मार्च को हुई बैठक ने 1 अप्रैल को हस्ताक्षरित दोनों के बीच एक गोपनीयता समझौते का मार्ग प्रशस्त किया। उन संपर्कों को गहरा करने के लिए जिनके बारे में बड़े शेयरधारक जानते हैं। वास्तव में, उन्हीं दिनों रॉबर्ट प्यूज़ो ने लेस इकोस के साथ एक साक्षात्कार में फिएट के बारे में बात करते हुए घोषणा की कि "ग्रहों को संरेखित किया जा सकता है। लेकिन यह दूसरों पर भी लागू होता है।"
बस फ्रांसीसी समाचार पत्र आपको डेट्रॉइट और ब्रेडिन प्रैट लॉ फर्म, प्यूजोट सलाहकार के बीच बाद के संपर्कों के विकास का पालन करने की अनुमति देता है। 14 मई को, मैकिन्से के सलाहकारों ने मैनले और तवारेस को बुलाया: उनका कहना है कि यह विलय किया जाना है। लेकिन एक तीसरा पहिया है: रेनॉल्ट। 26 मई को रात के खाने पर जॉन एल्कैन ने रॉबर्ट प्यूज़ो को सूचित किया कि उन्होंने साइन अप कर लिया है एक समझौता, रेनॉल्ट के साथ 50/50 विलय के लिए गैर-बाध्यकारी।
प्रतिक्रिया करने के लिए खुद कार्लोस तवारेस हैं जो इसे फ्रांसीसी सरकार को समझाने के लिए खुद पर लेते हैं कि "वह ऑपरेशन अर्थहीन है, खासकर रेनॉल्ट के लिए"। लेकिन जॉन एलकैन 6 जून को रेगी के प्रस्ताव को वापस ले लेंगे. उसी दिन, तवारेस ने सौदे को नवीनीकृत करने के लिए मैनले को फोन किया। हकीकत में, Peugeot परिवार शुरू में एक टाउट कोर्ट खरीद का प्रस्ताव करता है: असाधारण लाभांश के रूप में तुरंत 4,25 बिलियन एफसीए सदस्यों के लिए प्लस नकद और शेयरों के बीच भुगतान जो आरक्षित रहा है। एल्कान ने मना कर दिया। पहली बार, 10 अगस्त को, प्यूज़ो के मुख्यालय बोलोग्ने बिल्लानकोर्ट में एक बैठक में बराबरी के विलय का पहला प्रस्ताव आया। लेकिन एक्सोर के अध्यक्ष तवारेस और पीएसए के अध्यक्ष लुइस गैलोइस को ना कहते हैं।
यह तवरेज पर निर्भर है कि वह ना को हां में बदले। यह वह है जो एक और बैठक आयोजित करता है, इस बार फ्रैंकफर्ट में माइक मैनली ने उसे प्रस्तावित किया Eure-et Loire में Ferté-Vidame अनुसंधान केंद्र की यात्रा करें जहाँ Peugeot उन लिथियम तकनीकों को लागू करता है जो Fiat Chryler के पास नहीं हैं। समानांतर में, बैंकर एल्कन को समझाने में सक्षम अतिरिक्त लाभांश का अध्ययन कर रहे हैं। 11 अक्टूबर को वार्ता कटु अंत तक फिर से शुरू हुई। वर्साय में 27 तारीख को सफेद धुंआ दिखाई दे रहा है, इसके बाद कोविड आपात स्थिति के मद्देनजर समायोजन भी लगाया गया है। लेकिन समझौते की नींव टिकी हुई है। वार्ता के नायक के रूप में लेस इकोस को बताता है "तवारेस ने किसी और से अधिक समझौता किया। और उसने ऐसा इसलिए किया क्योंकि उसके पास महत्वपूर्ण क्षणों में शेयरधारकों को डराने-धमकाने की बुद्धिमत्ता नहीं थी।
आज वह चार पहियों के इतिहास में महानों के ओलंपस में प्रवेश करने का अवसर है। अभी के लिए, एक बार विलय हो जाने के बाद, वह 1,7 मिलियन यूरो के बोनस का हकदार होगा। और मैनली? वह अपने वार्षिक वेतन के पांच गुना के बराबर बोनस प्राप्त करेगा, देखें 7,15 मिलियन, समूह छोड़ने की स्थिति में एक गैर-प्रतिस्पर्धा खंड से जुड़ा हुआ है। लेकिन अभी के लिए यह पूर्वाभास नहीं है, वे ट्यूरिन और पेरिस को आश्वासन देते हैं: बोनस सीईओ और बोर्ड के सदस्य की भूमिका के नुकसान के लिए एक इनाम के रूप में मान्य है। लगभग स्वीकारोक्ति कि, हमेशा की तरह कार की दुनिया में, केवल एक ड्राइवर है।
