लैटिन अमेरिका ने कम उत्सर्जन वाली शहरी गतिशीलता की ओर संक्रमण में एक नया मील का पत्थर हासिल किया है। C40 शहरों के नेटवर्क द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसारइस क्षेत्र के शहरों में सेवा में मौजूद इलेक्ट्रिक बसों की संख्या 10.000 की सीमा को पार कर चुकी है, जिन्हें वितरित किया गया है। 13 देशों के 80 से अधिक शहरी केंद्रों मेंइस परिणाम से यह महाद्वीप दुनिया के उन क्षेत्रों में शामिल हो जाता है जहां सार्वजनिक परिवहन के विद्युतीकरण में तेजी आ रही है।
पर्यावरण पर इसका प्रभाव काफी महत्वपूर्ण है: C40 के अनुसार, इलेक्ट्रिक बसें इससे आपको बचने में मदद मिलेगी प्रति वर्ष 10 मिलियन टन से अधिक CO₂यह परिवर्तन विशेष रूप से बड़े शहरों में महत्वपूर्ण है, जहां सार्वजनिक परिवहन उत्सर्जन, जीवाश्म ईंधन की खपत और वायु प्रदूषण को एक साथ कम करने के मुख्य साधनों में से एक है।
सैंटियागो, बोगोटा और साओ पाउलो
इस परिवर्तन का केंद्र कुछ सबसे बड़े लैटिन अमेरिकी शहरों में केंद्रित है: सैंटियागो डे चिली, कोलंबिया की राजधानी बोगोटा और साओ पाउलो शहरब्राजील में स्थित ये शहर महाद्वीप का सबसे अधिक आबादी वाला महानगर है, जिसमें इसके भीतरी इलाकों सहित 20 करोड़ से अधिक निवासी हैं। ये शहर अब इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के मुख्य क्षेत्रीय केंद्र हैं और इनमें मिलाकर 7.000 से अधिक इलेक्ट्रिक बसें परिचालन में हैं।
सैंटियागो इस पहल को अपनाने वाले अग्रणी शहरों में से एक था। बोगोटा ने बाद में इससे भी बड़ा सिस्टम बनाया, जबकि साओ पाउलो पारंपरिक बसों को बदलने की प्रक्रिया को और तेज़ कर रहा है। अकेले जून में ही राजधानी साओ पाउलो ने 500 नई इलेक्ट्रिक बसें सेवा में शामिल कीं। मेयर रिकार्डो नून्स ने परियोजना के पर्यावरणीय महत्व पर जोर देते हुए दावा किया कि 500 इलेक्ट्रिक बसों की एक ही डिलीवरी से पर्यावरण पर काफी प्रभाव पड़ेगा। वार्षिक जलवायु लाभ के संदर्भ में, यह 3,2 लाख पेड़ लगाने के बराबर है।.
एनल की भूमिका: केवल इलेक्ट्रिक बसों तक सीमित नहीं
इस परिवर्तन के पीछे केवल वाहन निर्माता ही नहीं हैं। सैकड़ों या हजारों वाहनों के बेड़े को चलाने और प्रबंधित करने के लिए आवश्यक ऊर्जा अवसंरचना एक महत्वपूर्ण कारक है। इस क्षेत्र में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई गई है। एनल एक्सएनल समूह का वह प्रभाग जो उन्नत ऊर्जा सेवाओं के लिए समर्पित है। लैटिन अमेरिका में विकसित मॉडल केवल यहीं तक सीमित नहीं है। बस आपूर्तिलेकिन समझता है विद्युत टर्मिनल, चार्जिंग सिस्टम, ऊर्जा प्रबंधन, डिजिटल सेवाएं और वित्तीय समाधान.
सैंटियागो में, एनल ने मेटबस और बीवाईडी के साथ सहयोग किया। सार्वजनिक परिवहन में पहली इलेक्ट्रिक बसों की शुरुआत के साथ। 2020 में, Enel X और AMP Capital ने इलेक्ट्रिक बसों और भंडारण, चार्जिंग, रखरखाव और वाहन प्रबंधन के लिए बुनियादी ढांचे में निवेश करने के लिए एक संयुक्त उद्यम भी बनाया। कंपनी के पास शुरू में था सैंटियागो में 433 इलेक्ट्रिक बसें चालू हैं और उनके लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर मौजूद है।.
बोगोटा, एक औद्योगिक मॉडल
दूसरी प्रमुख प्रयोगशाला बोगोटा में थी। 2021 में, एनल एक्स को आपूर्ति करने का अनुबंध दिया गया था। 401 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बसें और दो नए इलेक्ट्रिक टर्मिनल कोलंबिया की राजधानी की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में यह परियोजना शुरू की गई थी। यह परियोजना लगभग 500 बसों को चार्ज करने के लिए चार टर्मिनलों के निर्माण हेतु पहले से हुए समझौते के अतिरिक्त थी। इस परियोजना से लगभग कोलंबिया की राजधानी में Enel X द्वारा संचालित 900 ई-बसें.
दो नए टर्मिनल इसमें लगभग 200 चार्जिंग सिस्टम शामिल थे और ये बसें नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों से संचालित होंगी। यही इस मॉडल का मूल आधार है: शहरी बेड़े का विद्युतीकरण करने का अर्थ है साथ ही साथ एक नए ऊर्जा बुनियादी ढांचे का निर्माण करना।
बस से लेकर "सेवा" तक
एनल ने भी इस मॉडल के साथ प्रयोग किया है। ईबस-एज़-ए-सर्विसजिसमें विद्युतीकरण को एक एकीकृत सेवा के रूप में पेश किया जाता है। इस पैकेज में फ्लीट फाइनेंसिंग, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, इलेक्ट्रिकल टर्मिनल और डिजिटल मैनेजमेंट सिस्टम शामिल हो सकते हैं।
यह मॉडल सार्वजनिक परिवहन संचालकों को सभी प्रारंभिक निवेशों को तुरंत बनाए रखने की आवश्यकता को कम करने में सक्षम बनाता है और एकीकृत सेवा पर परिवर्तन को केंद्रित करें2021 में, एनल ने पहले ही लैटिन अमेरिका के लिए अपने समाधानों में ईबस-एज़-ए-सर्विस को शामिल करने का संकेत दिया था।
एक ऐसा नेटवर्क जो व्यक्तिगत परियोजनाओं से परे है
एनल का मामला यह दर्शाता है कि इलेक्ट्रिक बस क्रांति का मतलब केवल डीजल इंजन को इलेक्ट्रिक इंजन से बदलना नहीं है। इसका मतलब पूरी व्यवस्था को बदलना है: वाहन, डिपो, बिजली ग्रिड, चार्जिंग, नवीकरणीय ऊर्जा, सॉफ्टवेयर और वित्त इन दोनों को एक साथ डिजाइन किया जाना चाहिए।
लैटिन अमेरिका का जो आकार हो चुका है, वह इस अनुभव को विशेष रूप से महत्वपूर्ण बनाता है। अब 10.000 इलेक्ट्रिक बसें एक महत्वपूर्ण संख्या का प्रतिनिधित्व करती हैं। यह बड़े शहरों के दैनिक कामकाज को बदलने में सक्षम है। और एनल जैसी ऊर्जा कंपनियों की भूमिका दर्शाती है कि यह परिवर्तन एक औद्योगिक मुद्दा भी बन गया है: केवल स्वच्छ बसों की खरीद ही नहीं, बल्कि उस बुनियादी ढांचे का निर्माण करना भी जो हजारों वाहनों को प्रतिदिन संचालित करने में सक्षम बनाता है।
इसलिए अगली चुनौती बेड़े को और बढ़ाना होगी और सबसे बढ़कर, इस मॉडल को अधिक से अधिक शहरों में दोहराया जाए।लैटिन अमेरिका के लिए, 10.000 इलेक्ट्रिक बसें एक लक्ष्य की प्राप्ति नहीं हैं, बल्कि शहरी गतिशीलता में एक नए चरण की नींव हैं।
