Luca De Meo ने बिना समय गंवाए, 1 जुलाई को रेनॉल्ट समूह के नए सीईओ के रूप में पदभार ग्रहण किया। फिएट (और उससे आगे) में अतीत के साथ मिलानी प्रबंधक केवल दो महीनों में उन्होंने एक कॉर्पोरेट पुनर्गठन परियोजना प्रस्तुत की. एक वास्तविक क्रांति, सच्चाई बताने के लिए, जो सबसे ऊपर ब्रांडों के प्रबंधन से संबंधित है: भौगोलिक क्षेत्र द्वारा पुराने दृष्टिकोण को अलविदा, हम चार विशिष्ट व्यावसायिक इकाइयों के माध्यम से व्यक्तिगत ब्रांडों की वृद्धि पर लौटते हैं। ये मूल कंपनी Renault, Dacia, Alpine (जो अगले साल से नई फ़ॉर्मूला 1 टीम होगी) और इलेक्ट्रिक वाहनों और अन्य के लिए समर्पित Nouvelles Mobilités क्षेत्र हैं।
डी मेओ व्यक्तिगत रूप से रेनॉल्ट ब्रांड का नेतृत्व करेंगे, एक बहुत कठिन अवधि के बाद अपने भाग्य को पुनर्जीवित करने के प्रयास में, जिससे फ्रांसीसी घराना पस्त हो गया था। इसके अलावा कोविड के कारण, वास्तव में, 2020 की पहली छमाही ने 2009 के पूरे वर्ष की तुलना में खराब प्रदर्शन किया, रेनॉल्ट के इतिहास में सबसे खराब में से एक के रूप में याद किया गया: लाल, 30 जून तक, यानी इतालवी प्रबंधक की पूर्व संध्या पर उद्घाटन, यह 7,3 बिलियन तक पहुंच गया. डेसिया को बदले में डेनिस ले वोट को सौंपा गया है, जो अब तक समूह के वाणिज्यिक निदेशक हैं: वह कम लागत वाले खंड पर जोर देंगे। अल्पाइन स्पोर्ट्स ब्रांड है और इसके बारे में नवीनता शायद सबसे अधिक विचारोत्तेजक है: फ्रांस में इस बहुत लोकप्रिय ब्रांड को फिर से शुरू करने के लिए, अगले सीज़न से फॉर्मूला 1 में रेनॉल्ट टीम का नाम बदलकर अल्पाइन रखा जाएगा, फ़्रांस में निर्मित को बढ़ाने के लिए नीले-सफेद-लाल रंगों के साथ पूरा करें।
एक बड़ा बदलाव, जिसकी घोषणा डी मेओ ने मोंज़ा ग्रैंड प्रिक्स के अवसर पर की और जिसका फ्रांसीसी प्रेस ने तालियों के साथ स्वागत किया, जो उल्लेख करने में विफल नहीं हुआ 70 के दशक में अल्पाइन की सफलताएँ, विशेषकर रैलिंग में. "ब्रांड का एक उदासीन पक्ष है - डी मेओ ने कहा - लेकिन हम इसे भविष्य में प्रोजेक्ट करना चाहते हैं। Renault 1 वर्षों से F43 में मौजूद है और इंजनों को अपना नाम देना जारी रखेगी"। 2021 सीज़न से एक और महान नवीनता भी होगी, किसी भी चीज़ से अधिक एक शानदार वापसी: दो अल्पाइन सिंगल-सीटर्स में से एक ड्राइविंग वास्तव में रेनॉल्ट (2005 और 2006) के समय पूर्व विश्व चैंपियन होगा, फर्नांडो अलोंसो, जो 2018 में सेवानिवृत्त हुए थे। उनके साथी युवा फ्रेंच एस्टेबन ओकोन होंगे, जो पहले से ही मौजूदा चैंपियनशिप में शामिल हैं,
अंत में, "नई गतिशीलता", जिसकी अपनी स्वतंत्र व्यवसाय इकाई होगी. "विचार हमारे सभी इलेक्ट्रिक कार और कार साझा करने वाले व्यवसायों को एक साथ लाने का है, जैसे करहू या ज़िटी, जो वर्तमान में समूह के भीतर सभी जगहों पर बिखरे हुए हैं। हम एक अधिक सजातीय संरचना चाहते हैं, ”फ्रांसीसी कंपनी के एक प्रवक्ता ने समझाया। डी मेओ द्वारा वांछित पुनर्गठन इसके लिए आधार है नई औद्योगिक योजना जो 2021 की शुरुआत में पेश की जाएगी और जो रेनॉल्ट के भविष्य के लिए निर्णायक होगा, जो पहले ही इस साल दुनिया भर में 15.000 नौकरियों में कटौती करने के लिए मजबूर हो गया है (मुख्य रूप से फ्रांस के बाहर, लेकिन फ्रांस में भी)।
