स्थिति धीरे-धीरे सामान्य हो रही है।कैटानिया-फोंटानारोसा हवाई अड्डा. प्रारंभ सुबह 14:00 बजे से स्थानीय समयानुसार, ज्वालामुखी विस्फोट के कारण हुई भारी बाधा के बाद, प्रस्थान और आगमन दोनों प्रकार की उड़ानें आधिकारिक तौर पर फिर से शुरू हो गई हैं।एटना.
रनवे और हवाई अड्डे के संचालन की बहाली के बावजूद, वे अभी भी विलंब या परिवर्तन हो सकते हैं पिछली बार हवाई अड्डे के बंद होने और इस समय हवाई यातायात में वृद्धि के कारण, प्रबंधन कंपनी सभी यात्रियों से आग्रह करती है कि वे हवाई अड्डे जाने से पहले सीधे अपनी एयरलाइन से संपर्क करके अपनी उड़ान की स्थिति की जांच कर लें।
कैटानिया हवाई अड्डा: सेक्टर C1 और B3 फिर से खुल गए; अलर्ट स्तर घटाकर "ऑरेंज" कर दिया गया है।
La थैलीकैटानिया हवाई अड्डे की प्रबंधन कंपनी ने व्यवस्था की है। दोबारा खुलने रणनीतिक सेक्टर C1 और B3ज्वालामुखी संबंधी चेतावनी के स्तर में गिरावट आने के बाद यह उपाय लागू किया गया, जो अधिकतम स्तर 'लाल' से घटकर न्यूनतम स्तर पर आ गया था।लाल) 'नारंगी' वाले को (नारंगीआईएनजीवी (राष्ट्रीय भूभौतिकी और ज्वालामुखी विज्ञान संस्थान) के ज्वालामुखी विभाग के निदेशक स्टेफानो ब्रांका ने भी स्थिति में उल्लेखनीय सुधार की पुष्टि की। स्काईटीजी24 से बात करते हुए, ब्रांका ने यात्रियों और ऑपरेटरों को आश्वस्त करते हुए कहा कि फिलहाल, "वायुमंडल में राख बिल्कुल नहीं है।"
रिकॉर्ड तोड़ रुकावट: हवाई अड्डा एक सप्ताह से अधिक समय तक बंद रहा।
आज के पुनः खुलने से माउंट एटना से जुड़ी 2002 के बाद की सबसे लंबी आपात स्थिति का अंत हो गया है। एटना हवाई अड्डे को लगातार और रुक-रुक कर बंद किया गया था। एक सप्ताह के दौरान 7 अगस्त, 2026 से शुरू होकर, दोपहर में हरी झंडी मिलने से पहले पूरे 5 दिनों तक लगातार पूर्ण नाकाबंदी बनी रही। ढलानों और वातावरण में ज्वालामुखी राख के लंबे समय तक जमाव के कारण भारी तबाही हुई है। 700 से अधिक उड़ानें रद्द या पुनर्निर्धारित की गईं कुल मिलाकर, सैकड़ों उड़ानों को सिसिली के पालेर्मो, कोमिसो और ट्रैपानी हवाई अड्डों के साथ-साथ कैलाब्रिया के लामेज़िया टर्मे हवाई अड्डे की ओर मोड़ दिया गया, जिससे लगभग 20 मिलियन यूरो का कुल आर्थिक नुकसान हुआ।
