"L'Europe des semi-conducteurs a perdu plus d'une bataille, mais elle est toujours dans le jeu, bien sûr, nous sommes sortis sur certains fronts, comme les mémoires, aussi parce qu'il n'y a plus de gros clients, de grandes entreprises dans le domaine de la téléphonie mobile plutôt que dans l'électronique ou le consommateur. Pour cela, nous avons dû réinventer nos compétences ». Ainsi, dans l'une de ses rares interviews Jean Marc Chéry, qui a hérité fin 2018 de la direction de la Stm de Carlo Bozotti. Un dirigeant français mais surtout un vétéran de la joint-venture contrôlée par la France et l'Italie, dans laquelle il est actif depuis sa sortie du système transalpin des Grandes Ecoles.
« Quels sont aujourd'hui les domaines dans lesquels l'Europe peut encore jouer un rôle moteur – s'est-il interrogé lors d'une rencontre avec Les Echos – ? Assurément l'automobile, puis l'aéronautique, le spatial et le biomédical. Et ce n'est pas un hasard s'il s'agit de secteurs dans lesquels l'industrie européenne joue toujours un rôle de premier plan. Merci à nous à la Stm, aux Allemands d'Infineon et à Nxp ». Cela peut expliquer le dernier succès, l'ordre chronologique, du fabricant de puces capable de gagner un morceau de Starlink, le projet visionnaire conçu par SpaceX d'Elon Musk pour apporter une connexion rapide aux régions les plus reculées du monde.
Selon le site américain Business Insider, la société américaine a confié à la STM la production d'un million de récepteurs satellite nécessaires pour permettre aux utilisateurs d'accéder au réseau. Un maxi contrat qui pourrait valoir environ 2,4 milliards de dollars étant donné que – rapporte une source financière au site américain – l'accord prévoit la fourniture à 2.400 2015 dollars pièce. Impossible d'obtenir une confirmation de la part de l'entreprise, qui est tenue au secret industriel. On sait pour l'instant que le projet annoncé par Elon Musk en 12 n'est entré dans sa phase opérationnelle qu'en octobre dans le but de mettre en orbite une constellation de XNUMX XNUMX satellites pour permettre l'accès au réseau même depuis les coins les plus reculés de la planète.
Jusqu'à présent, SpaceX a réussi à mettre environ 800 satellites en orbite. Aux 60 dernières se sont ajoutées le 25 novembre dernier transportées dans l'espace par la fusée Falcon 9. Toutes embarquent des dispositifs de réception de technologie STM, ce qui ajoute ainsi le nom d'un autre client prestigieux après Apple. Gros client de gyroscopes créé par équipe dirigée par Benedetto Vigna, l'un des cerveaux de l'entreprise qui a su faire de nécessité vertu. Une formule appréciée par le marché qui gratifie le titre d'une hausse de 44% sur les six derniers mois.
Coupée des activités nécessitant de grosses économies d'échelle, désormais réservées aux industriels asiatiques, la STM s'est concentrée sur des secteurs spécialisés où il est possible d'être leader avec 10% de part de marché mondial. L'industrie européenne des puces doit nécessairement être mondiale pour jouer un rôle dans un monde hautement concurrentiel, répète Chery. Mais il est tout aussi important de savoir évoluer dans un écosystème industriel où les entreprises clientes souhaitent de plus en plus travailler aux côtés de fabricants de semi-conducteurs capables de produire des puces sur mesure, capables de caractériser le produit final.
Ainsi, à côté de la nécessité de contenir les prix grâce à la taille de l'échelle, Les groupes européens se spécialisent en tant que griffes capable de produire des composants sur-mesure, comme "beaucoup de stylistes de prêt-à-porter" sauf que dans ce cas le produit de la boutique est issu de l'internet des objets. Une caractéristique que Stm a en commun avec d'autres engins spatiaux technologiques made in Italy, contraints d'inventer des solutions sur mesure pour défendre son rôle. Comme c'est le cas avec le supercalculateur que Leonardo est en train d'installer dans le bâtiment Fiumara à Gênes, ce qui garantit une série d'avantages.
"Vous n'utilisez pas de matières premières tant que vous n'êtes pas convaincu que le prototype n'est pas fonctionnel", explique-t-il. Robeto Cingolani Directeur de la technologie de Leonardo. « L'intelligence artificielle, par exemple, pourrait mettre fin à l'ère des coupons d'entretien des véhicules, en prédisant le bon moment pour notifier qu'une inspection doit avoir lieu. Numériser aujourd'hui, c'est aussi disposer d'une grande puissance de calcul et de stockage. Le système complexe d'un avion n'est pas très différent de celui d'une ville ; il nous faut un système de calcul très puissant, un endroit où toutes les informations puissent être contenues pour faire des calculs et des statistiques, devenant prédictives : le cloud computing. C'est, en résumé, pourquoi le super ordinateur de Gênes est si important ».
Un autre exemple de la capacité de l'Italie à maintenir le pays dans le peloton des économies avancées, malgré de nombreuses difficultés.
