Dans un marché automobile de plus en plus raréfié, la nouvelle que Porsche fait du bruit, compte tenu de l'incapacité de la production à satisfaire les trop nombreuses demandes de ses modèles, aurait détourné la production du spider Boxster vers une usine Volkswagen.
Le boom des ventes de Porsche, comme celui des autres marques de luxe, s'explique par la demande croissante de la Chine et de la Russie, mais aussi par la reprise américaine. Grâce au succès des nouveaux modèles, en effet, au cours des huit premiers mois de l'année, Porsche augmentation des ventes de 15 % à 92.474 XNUMX immatriculations.
La nouvelle a été communiquée par la société de Stuttgart par le biais d'une note dans laquelle il était annoncé que l'usine de Zuffenhausen, où sont assemblées à la fois la 911 et la Boxster, "n'a pas suffisamment de capacité pour répondre aux commandes" et que, par conséquent, laChoisir de produire à Osnabruck, l'usine Volkswagen de Basse-Saxe est "une étape nécessaire".
Outre la nécessité, une telle décision est motivée par la volonté de proposer une intégration toujours plus grande de la marque au sein du groupe Volkswagen, qui détient l'intégralité du capital social. En outre, il existe des raisons pratiques et des opportunités, ainsi que tous les avantages et économies qui découlent du partage des technologies et des systèmes.
Ainsi, la longue tradition de liens entre les deux constructeurs automobiles est relancée, une histoire qui a commencé en 1937 lorsque Ferdinand Porsche, fondateur de la société de Stuttgart, a été chargé par Adolf Hitler de concevoir la première "voiture du peuple", la Coccinelle historique, puis s'est poursuivie, avec des hauts et des bas, jusqu'à aujourd'hui, avec cette nouvelle chapitre.
