Le gouvernement se prépare un plan de soutien au secteur automobile aux prises avec une crise profonde qui menace de faire exploser plus de 70 9 emplois dans les années à venir. De nouvelles incitations à l'achat de véhicules électriques sont en route, mais aussi de nouveaux contrats de développement et accords d'innovation. Tous les thèmes au centre de la rencontre qui s'est tenue hier, mercredi XNUMX février, au Palazzo Chigi entre les ministres compétents du gouvernement Draghi. Le but de la réunion était précisément d'identifier un paquet de mesures de soutien à l'industrie automobile à inclure dans un décret qui pourrait arriver la semaine prochaine sur la table du conseil des ministres.
Les problèmes du secteur automobile
2021 a été une année très difficile pour le secteur automobile européen. La crise internationale des puces s'est ajoutée aux obstacles causés par la pandémie. Le résultat a été une baisse de 2,4 % des ventes de voitures neuves dans l'UE par rapport à 2020, tandis que par rapport à 2019 avant la pandémie, l'Europe de l'Ouest la baisse a atteint 25,5 %. Malheureusement, l'Italie n'a pas fait exception : l'année 2021 pour notre pays s'est terminée avec 23,9 % d'inscriptions en moins qu'en 2019.
2022 a également mal commencé: en janvier, selon les données du ministère italien des Transports, 107.814 19,7 voitures étaient immatriculées, avec une baisse de 2021 % par rapport au même mois en XNUMX.
Des données qui ne peuvent plus être ignorées, surtout si l'on tient compte des défis importants auxquels il faudra faire face en vue de 2035, année à partir de laquelle, dans toute l'Union européenne il ne sera plus possible de produire des voitures essence et diesel. Il y a aussi un autre problème - pas des moindres - auquel l'Italie devra remédier. Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, l'a dénoncé à plusieurs reprises : dans notre pays les coûts de production dans les usines par unité assemblée, ils sont beaucoup plus élevés que dans les usines des autres pays européens, malgré le fait que les coûts de main-d'œuvre sont nettement inférieurs.
L'alarme des syndicats du secteur automobile
Le lundi 7 février, Federmeccanica, avec Fim, Fiom et Uilm, a demandé au gouvernement "une réunion urgente pour évaluer ensemble les conditions et les initiatives possibles à activer » dans le secteur automobile. "Le risque de désindustrialisation d'un secteur clé de l'économie italienne – soulignent les syndicats – est concrète. Il faut mettre en place toutes les actions défensives nécessaires et surtout étudier l'opportunité de relancer et développer le secteur ».
En effet, selon les entreprises et les associations professionnelles, sans interventions ciblées, elles pourraient en Italie sauter 73 XNUMX emplois, dont 63 2025 sur la période 2030-2019. "Déjà aujourd'hui les données sur l'évolution de l'utilisation des amortisseurs sociaux fournies par l'INPS indiquent la tendance : en 26 2021 millions d'heures de licenciements ont été utilisées, en 60 près de XNUMX", soulignent-ils.
Le plan automobile du gouvernement Draghi
Mercredi, une réunion qui a duré environ une heure et demie et présidée par le sous-secrétaire à la présidence du Conseil des ministres Roberto Garofoli en présence des ministres Daniele Franco, Enrico Giovannini, Giancarlo Giorgetti et Roberto Cingolani, a tenté de faire le point sur le problème. Thème central : les mesures à prendre pour lancer une "stratégie commune" capable d'éviter l'effondrement du secteur automobile.
Sur la table, selon les premières rumeurs, il y aurait un plan d'environ un milliard et demi d'euros contenant des incitations à l'achat de voitures électriques, mais aussi une série de mesures visant à aider l'industrie automobile : contrats de développement, accords d'innovation, mesures de transfert de technologie, fonds Pnrr sur la recherche et IPcei, projets d'intérêt européen commun, interventions sur la sécurité sociale filets.
Il y aurait déjà d'autres réunions à l'ordre du jour visant à définir les détails du plan. L'objectif est de fermer au plus vite et d'agir pour relancer l'un des secteurs clés de l'économie italienne.
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