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Peugeot veut revoir à la baisse l'accord avec General Motors

L'alliance entre les Français et General Motors a été signée en 2012 pour réduire les coûts en Europe - Les économies à moyen terme auraient dû être de 2 milliards de dollars, mais Peugeot baisse les estimations et veut changer certains points de l'accord - Dans de nombreux Je me demande si les négociations avec les Chinois de Dongfeng sont à l'origine de cette décision

Peugeot veut revoir à la baisse l'accord avec General Motors

Le groupe Peugeot Citroën a fait savoir que certains aspects de l'alliance avec General Motors devront être revus à la baisse et a prévenu que le partenariat pourrait ne pas permettre d'économiser les 2 milliards de dollars initialement envisagés.

"Le projet de développement d'une plate-forme commune pour le segment B (petites voitures) est actuellement à l'étude", a indiqué le Français dans un communiqué.

Cela ne signifie pas que les deux constructeurs automobiles cesseront de travailler ensemble. "Les deux partenaires réfléchissent à de nouvelles initiatives", a déclaré Jean-Baptiste de Chatillon, responsable de la direction financière de Peugeot. GM a également confirmé que la collaboration se poursuivra sur certains projets, dont deux nouvelles voitures.

L'accord initial, signé début 2012, prévoyait des économies annuelles de 2 milliards de dollars à moyen terme, réparties à parts égales entre Peugeot et GM.

Les deux groupes cherchent à réduire leurs coûts en Europe et à unir leurs forces sur le front logistique, mais il n'y a aucun signe d'amélioration significative du marché à moyen terme. Les usines sont sous-utilisées et les coûts fixes doivent être réduits. Peugeot et Opel, contrôlés par GM, licencient des milliers de travailleurs et réduisent leur capacité de production, chacun fermant une usine.

Dans le cadre de l'accord avec les Français, GM a acheté 7% de Peugeot pour donner un coup de pouce aux finances du constructeur automobile.

Les deux sociétés ont déjà pris certaines mesures, comme l'annonce du premier véhicule produit conjointement : il sera construit à l'usine GM de Saragosse, en Espagne, et sera basé sur une plate-forme développée par Peugeot.

Beaucoup se demandent si l'assouplissement de l'accord avec GM est un effet des négociations entre Peugeot et le partenaire chinois Dongfeng. Jean-Baptiste de Chatillon, interrogé à ce sujet, précise : « Tout ce que nous faisons avec Dongfeng concerne la Chine et exporte vers l'Asie. Et cela n'a rien à voir avec ce que nous faisons avec GM en Europe ».

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