Le pétrole se déplacera autour de 70 dollars en 2018, dans la lignée de 2017. La prévision provient de l'Union pétrolière qui a tenu mercredi son assemblée annuelle. Même si, en la matière, la prudence n'est jamais de trop. « Les attentes pour 2018 – note l'association des compagnies pétrolières – sont encore très incertaines en raison de la difficulté de pouvoir pondérer le risque géopolitique. Sur la base de l'évolution possible des fondamentaux, il ne faut cependant pas trop s'éloigner des valeurs dominantes de ces dernières semaines, compte tenu également de la récente révision de l'accord Opep-non-Opep, avec la prévision d'une moyenne 2018 d'environ 70 dollars".
En période de flat tax et compte tenu des rumeurs récurrentes d'une intervention sur les droits d'accise sur le gazole pour engranger des ressources à allouer à l'aplanissement fiscal cher au vice-Premier ministre Matteo Salvini, le président de l'association, Claudio Spinaci a tenu à mettre quelques points sur le "i".
SUBVENTIONS AUX SOURCES FOSSILES ET COMBUSTIBLES
"Le "thème périodiquement récurrent des subventions accordées par l'Etat en faveur des produits fossiles et dont bénéficierait le secteur pétrolier est un exemple de manque de clarté" conteste Claudio Spianci. « En fait, tel les subventions ne sont rien d'autre que des réductions d'accises, sous diverses formes (exonération, facilitation ou crédit d'impôt), accordées à certaines catégories économiques et industrielles (agriculteurs, pêcheurs, transporteurs aériens et maritimes) qui seraient autrement exclues du marché étant donné qu'en Italie ils perçoivent les droits d'accises les plus élevés d'Europe », précise-t-il. Et "sur la théorie selon laquelle la baisse des droits d'accise sur le diesel par rapport à l'essence serait une subvention, on frôle le ridicule". « En ce qui nous concerne, tous pourraient également être éliminés – attaque Spinaci – qui, d'ailleurs, dans certains cas favorisent des usages frauduleux et illégaux. A condition toutefois que celui qui propose cette voie précise la nature de l'intervention et dise les choses telles qu'elles sont, ou que il s'agit de la énième augmentation des accises pour certaines catégories économiques et pour les automobilistes propriétaires d'une voiture diesel" .
Un autre sujet "chaud" est celui de la facturation électronique pour les carburants. Le Décret de dignité, qui est sur le point d'atteindre le Conseil des ministres, propose le report au 1er janvier 2019 de l'échéance contre laquelle les stations-service avaient appelé à une grève pour le 26 juin qui a ensuite été révoquée. "Les compagnies pétrolières italiennes sont immédiatement prêtes pour la facturation électronique et si le gouvernement veut rencontrer les managers, il se limitera à un démarrage plus doux de la facturation uniquement au consommateur final. Nous voulons vraiment lutter contre l'illégalité et nous sommes prêts à en payer le prix ».
Selon les dernières données publiées par l'Union pétrolière, le diesel reste le principal produit automobile avec environ 40 % des volumes totaux consommés, suivi de l'essence avec un peu moins de 13 %. Dans le secteur des transports, le pétrole couvre plus de 92 % des besoins, contre 2 à 3 % pour chacune des autres sources. Or, la consommation de pétrole n'a cessé de baisser ces dernières années (-1,3 % en 2017). Une légère reprise est à noter sur les cinq premiers mois de 2018 (+1,9%).
Les tensions géopolitiques (USA, Iran, Venezuela) et les inquiétudes sur la stabilité globale de l'offre face à
une question toujours d'actualité.
LE SCÉNARIO INTERNATIONAL
Au premier trimestre de 2018, l'offre et la demande de pétrole sont essentiellement revenues à l'équilibre, selon les données d'Up. La dynamique de la demande est pour l'instant marginalement affectée par la croissance des cotations. Du côté de la demande, non seulement les achats ne semblent pas avoir été affectés par la hausse des prix, mais la prévision pour la fin de l'année est qu'elle dépassera les 100 millions de barils/jour contre 98,5 l'an dernier.
« Les fondamentaux du marché et les tensions géopolitiques ont permis de desserrer les contraintes de production de l'accord dit OPEP Plus, qui a décidé ces derniers jours de réorienter la production vers les objectifs décidés fin 2016 et actuellement largement dépassés (OPEP coupe -1,18 million b/j, production réelle
Opep en mai -1,86 million b/j).
LA FACTURE PÉTROLIÈRE DE L'ITALIE
Compte tenu de ce scénario de référence, pour 2018, l'UP estime que la facture pétrolière continuera donc d'augmenter : en projetant les valeurs moyennes des taux de change et des prix du pétrole brut pour le mois de juin jusqu'à la fin de l'année, ainsi que le courant tendance de la consommation, la hausse devrait avoisiner les 4 milliards d'euros (+20%).
Du point de vue des pays d'origine, "pour le moment, il n'y a pas encore eu d'impact de l'annonce des nouvelles sanctions américaines contre l'Iran, qui représente actuellement environ 13%, mais un arrêt des achats est déjà attendu à partir de la chute du pétrole brut iranien par d'importants opérateurs ».
