Les yeux des marchés reviennent pour se concentrer sur huile après décision de l'OPEP et de 10 autres pays hors OPEP de prolonger l'accord sur les réductions de production jusqu'à fin 2018. L'accord, rappelons-le, prévoit la réduction de 1,8 million de barils par rapport aux niveaux d'octobre 2016, dont 1,2 million de l'OPEP et 0,6 million de non -Pays de l'OPEP.
Également à l'honneur, le World Energy Outlook 2017 de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), présenté aujourd'hui au siège d'Eni par le directeur Fatih Birol, en présence des ministres Calenda et Galletti et du directeur général d'Eni Descalzi. Selon le rapport, malgré l'essor de plus en plus rapide des véhicules électriques, le monde n'est pas encore prêt à dire adieu à l'or noir.
Selon l'AIE, La production américaine de pétrole étanche continuera d'augmenter de 8 millions de barils par jour jusqu'en 2025, enregistrant la croissance de production la plus longue et la plus soutenue jamais enregistrée par un seul pays dans l'histoire des marchés pétroliers. Une réalité qui, conjuguée au remplacement de plus en plus rapide des voitures traditionnelles par des véhicules électriques, conduira au maintien de bas prix du pétrole beaucoup plus longtemps.
Comme prévu, le la croissance de la demande devrait rester robuste jusqu'au milieu de la prochaine décennie, pour ensuite ralentir considérablement en raison de la baisse de la demande de pétrole dans les véhicules de tourisme en raison d'une plus grande efficacité et de l'utilisation de carburants alternatifs. En fait, l'AIE prévoit à ce stade 900 millions de véhicules électriques d'ici 2040.
Cependant, l'expansion de l'électrification sera partiellement compensée par la contribution des autres secteurs (pétrochimie, poids lourds, transport aérien et naval) ce qui maintiendra la demande sur une trajectoire ascendante qui la conduira à atteindre 105 mb/j d'ici 2040.
Le marché se prépare donc à relever un véritable défi. Un défi qui Le PDG d'Eni, Claudio Descalzi, n'a pas l'intention de sous-estimer: « Nous sommes dans la situation de changer un gros véhicule, une baleine, qui doit devenir une gazelle : c'est la stratégie à laquelle nous avons pensé car il faut tenir compte du court et du très court mais aussi du moyen et du long terme. Le premier pas, c'est la transformation, celle que nous avons faite et elle va vers l'avenir qui n'est pas dans trois ans mais dans 10-20-50 ans". C'est ce qu'a déclaré le dirigeant en marge de la présentation du World Energy Outlook 2017. « Il ne faut pas tout annuler mais le transformer ; il y a de la place pour les véhicules électriques, il y a de la place pour les carburants alternatifs et pour la transformation de la chimie ».
