Le marché automobile en Europe continue de se redresser en mars. Selon les données d'Acea, les ventes de voitures le mois dernier ont augmenté de 10,4 %, à 1.489.796 2014 8,1 unités. Au premier trimestre 3.353.180, la croissance a été de 2003 %, à XNUMX XNUMX XNUMX unités. Cependant, explique Acea, en termes absolus, le chiffre de mars représente le deuxième plus bas de ce mois depuis le début de la série Acea en XNUMX.
Les immatriculations en Europe du groupe Fiat se sont également redressées, enregistrant en mars une hausse de 4,2 % sur un mois et de 2,8 % sur un trimestre par rapport à la même période de 2013. La part de marché du Lingotto a toutefois chuté en mars pour 5,7 % (contre 6 % en février) et au cours du trimestre à 6,1 % (contre 6,4 % en octobre-décembre). Fiat a vendu un total de 84.377 203.824 voitures neuves en mars, tandis que les ventes ont totalisé XNUMX XNUMX unités de janvier à mars.
Quant au marché italien dans son ensemble, la croissance a été de 5 % en mars et de 5,8 % au premier trimestre. Des résultats encore meilleurs ont été enregistrés sur les autres principaux marchés européens : en Grande-Bretagne +17 % sur un mois et +13,7 sur un trimestre, en Espagne +10 % et +11,8 % respectivement, en France +8,5 % et + 2,9 %, en Allemagne + 5,4% +5,6%.
"L'inversion de tendance du marché automobile européen se consolide, certainement grâce à la contribution des 5 grands marchés (Italie, France, Espagne, Allemagne, Grande-Bretagne), tous en territoire positif, même si avec des dynamiques de marché différentes", a commenté Romano Valente, directeur général de l'Unrae, l'association des fabricants étrangers en Italie.
"En ce qui concerne l'Italie - a-t-il ajouté -, les résultats positifs de notre marché sont directement influencés par le renouvellement saisonnier de la flotte de voitures de location et par certaines avancées sur les locations longue durée, après l'extension des contrats due à la crise. La conséquence a été la chute du segment privé à 58% de part en mars, le plus bas de l'histoire de l'automobile en Italie, mais surtout témoin du fait que les ventes aux familles sont restées stagnantes aux niveaux de l'an dernier, maintenant vives les souffrances de la concessionnaires ».
