Luigi ferraris, directeur général de Groupe Ferrovie dello Stato signé leéditorial du dernier numéro de Longitude, le premier magazine italien d'économie et de politique internationale en anglais, distribué dans le monde entier. Ferraris, malgré les tensions internationales et les instabilités géopolitiques, est optimiste pour l'avenir car selon lui un tournant a été atteint pour la mobilité et pour le pays.
Le point de vue du PDG de FS
Dans son discours, Ferraris a attiré l'attention sur le choix crucial que l'Europe et l'Italie doivent faire face aux transformations mondiales en cours. Selon lui, l'alternative est entre assister à ces transformations en tant que spectateur ou devenir un "acteur significatif"c'est-à-dire jouer un rôle actif et conduire le changement. Le crises récentes, comme la guerre en Ukraine et la pandémie, ont eu un impact profond sur notre façon de vivre, de travailler et de voyager, mais ils ont aussi poussé l'Europe activer des politiques de plus grande solidarité financière et de relance des investissements publics. Dans ce contexte, la Groupe FS elle entend jouer un rôle de premier plan dans la relance italienne, en investissant massivement dans les infrastructures et la transition énergétique, deux domaines cruciaux pour l'avenir. En particulier, il est important de moderniser le réseau ferroviaire qui, dans certains cas, a plus de 60 ans. Fs veut contribuer au développement de la mobilité multimodale des personnes et des biens, non seulement en Italie mais aussi en Europe, où le système italien de réseaux à grande vitesse représente un modèle de pointe, grâce à son savoir-faire technologique, ses infrastructures numériques et résilientes et sa conception de qualité. Le succès de Frecciarossa en Francepe en Espagne, où FS a a activé son service commercial en novembre dernier, démontre la validité de ce modèle et la possibilité d'étendre son impact au-delà des frontières nationales.
L'importance du plan industriel de FS
Ferraris s'est également arrêté pour expliquer le Plan Industriel du Groupe FS avec l'au-delà 190 milliards d'investissements en 10 ans et ses objectifs prioritaires. L'objectif principal du plan est de créer un système d'infrastructure intégré pour les chemins de fer, les routes, les gares, les ports, les aéroports et les terminaux de fret qui soit attrayant, pratique et écologiquement durable. « Au cours des dix prochaines années, la capacité du notre réseau ferroviaire va croître de 20%, les passagers des moyens de transport collectifs de 30 % et doublera la part actuelle de 11 % du fret par train, actuellement loin de la moyenne européenne » a expliqué le PDG. Et puis deux thèmes centraux dans le Plan Industriel de FS : leautoproduction d'énergie à partir de sources renouvelables et numérisation, qui est livré avec la connectivité. Sur le plan énergétique, l'objectif est de couvrir "au moins 40% de nos besoins d'ici 2027, pour atteindre une puissance de plus de 300 mégawatts déjà d'ici 2024". Puis un mot sur le projet "Gigabit ferroviaire et routier", qui a déjà trouvé un financement de 2 milliards d'euros dans le dernier contrat de programme avec l'État et permettra d'apporter la connexion wi-fi sur plus de 17 220 km de lignes ferroviaires du FS et dans plus de XNUMX gares, atteignant les territoires ruraux aujourd'hui avec une mauvaise connexion.
Les objectifs atteints par FS
En fin d'éditorial, Ferraris soulignait également les résultats déjà obtenus par le Groupe : « En ce qui concerne les infrastructures, l'an dernier notre Polo Infrastrutture, avec RFI, il a lancé des appels d'offres pour 2022 milliards d'euros en 21, dont environ la moitié pour des travaux du PNRR, et a attribué des travaux pour 10 milliards d'euros. Encore 9 milliards d'eurosANAS, entre autres appels d'offres lancés et attribués, pour un plan d'investissement total, en un an seulement, de 33,5 milliards d'euros. Dans le hub passagers, Trenitalia a enrichi sa flotte de 128 nouveaux trains régionaux, et 112 autres arriveront d'ici la fin de l'année. Busitalie a signé un accord avec Iveco pour l'achat de 150 autobus urbains électriques. Avec le Pôle logistique nous avons lancé un plan de 2,5 milliards d'euros pour renouveler notre parc de locomotives et de wagons de nouvelle génération et signé des accords avec de grands opérateurs tels que Hupac et MSC pour promouvoir l'intermodalité et la logistique intégrée. Avec le nôtre Pôle urbain nous avons augmenté le nombre de parkings de gare dans des lieux importants tels que Roma Termini, Milano Centrale et Napoli Centrale. Nous avons récemment créer une nouvelle société, FS Security, pour garantir des niveaux de sécurité plus élevés à bord et dans les gares. Dans cette nouvelle société, nous allons embaucher un millier de personnes au cours des trois prochaines années, et plus de 40.000 XNUMX dans l'ensemble du Groupe pendant l'exécution du Plan. L'objectif – conclut Luigi Ferraris – est de grandir et surmonter les défis futurs. Ensemble."
