Ferrari présente le nouveau plan industriel aux investisseurs et le fait avec de nombreuses innovations ambitieuses : parmi celles-ci se distinguent les deux nouvelles voitures de sport, une série spéciale et limitée d'un nouveau segment nommé "Icon" et inspiré des symboles des années 50 qui ont fait la légende de Cavallino, et le premier SUV de marque Maranello dédié à Sergio Marchionne. Il s'appellera Thoroughbred, ce sera un véhicule hybride et ce ne sera pas le seul, car le virage vers l'électrique était l'un des souhaits du PDG décédé en juillet, qui en avait fait un bourreau de travail même au dernier Le régime FCA. Au total, 15 nouveaux véhicules seront lancés d'ici 2022, un record en soi, et 60 % d'entre eux seront à motorisation hybride..
LES NOUVEAUX OBJECTIFS FINANCIERS
« Le plan industriel 2018-2022 vise non seulement à obtenir des résultats supérieurs à moyen terme, mais à poursuivre la réalisation du rêve du fondateur. Nous investissons en vue des 10-20 prochaines années, ainsi que des 5 prochaines", a déclaré le nouveau PDG Louis Camilleri, qui aura la lourde tâche d'achever l'œuvre de Marchionne, capable de doubler le bénéfice de Ferrari en seulement quatre ans. L'ambition est désormais de porter le chiffre d'affaires à près de 5 milliards sur les quatre prochaines années : un scénario qui n'a pour l'instant pas convaincu les marchés, sachant qu'après les adieux de Marchionne, l'action de Maranello a perdu beaucoup de terrain, malgré les bénéfices records de la première mi-temps et qui est désormais, après une première glissade, en territoire positif.
Peut-être parce que Ferrari a partiellement revu ses objectifs 2018 : 9 livraisons confirmées et un chiffre d'affaires net à 3,4 milliards, la maison vise une réduction plus importante de sa dette à 350 millions au lieu de 400, et investira 650 millions au lieu des 550 annoncés. Les estimations jusqu'en 2022 sont légèrement inférieures à celles annoncées précédemment. Ferrari table sur un EBITDA ajusté compris entre 2022 et 1,8 milliards d'euros d'ici 2 contre 2 milliards initialement estimés. Les revenus nets seront inférieurs à 5 milliards d'euros, l'EBIT ajusté supérieur à 1,2 milliard d'euros, le BPA ajusté dilué de 4,7 € avec un flux de trésorerie disponible compris entre 1,10 et 1,25 milliard d'euros. Ferrari arrivera fin 2020 sans aucune dette industrielle nette, a précisé le directeur financier Antonio Picca Piccon lors de la présentation.
LES SUPERCARS MONZA SP1 ET SP2
Ça repart de Marchionne aussi dans les choix commerciaux : les deux nouvelles supercars, Monza SP 1 et SP 2 (respectivement monoplace et biplace), qui seront produits en moins de 500 exemplaires et auront des prix plus élevés que par le passé (en général, la politique du nouveau plan est d'augmenter les prix), étaient vivement souhaités par le dirigeant italo-canadien, qui voyait les modèles historiques dans un concours de beauté pour voitures de luxe en 2016. Malgré l'avis contraire de certains techniciens, car les voitures de type barchetta, sans capots ni pare-brise, ne peuvent être homologuées dans tous les pays, a insisté Marchionne et désormais les deux fleurons de la Icone série limitée ont été divulgués et ils seront équipés du moteur le plus puissant jamais sorti des portes de Maranello: un V12 de 810 chevaux. Traduit, cela signifie qu'il vous permet d'atteindre 100 km par heure en 2.9 secondes. Le meilleur rapport poids/puissance est alors garanti par l'utilisation massive de la fibre de carbone, la même que celle utilisée sur les circuits de Formule 1. Le prix est encore top secret, mais il sera haut de gamme : les analystes d'Equita prévoient une fourchette de coût entre 1,5 et 2 millions d'euros.
LES HYBRIDES ET LES « 5 PORTES » ARRIVENT
En plus d'Icon, il y aura trois autres segments : Gran Turismo, Sport Car et Série Spéciale. Et puis, comme évoqué, la grande nouveauté du SUV, une première absolue pour le Cavallino et toujours sous le signe de Marchionne, à qui le président John Elkann a dédié une pensée en ouverture du Capital Market Day : "Quiconque l'a connu a un souvenir spécial : Sergio a joué un rôle fondamental pour rendre cet avenir possible et nous lui en serons toujours reconnaissants". La Purosangue arrivera en fin de plan, en 2022, et sera un « véhicule unique qui redéfinira les attentes de la catégorie, des caractéristiques jamais vues auparavant. Il sera élégant, puissant, polyvalent, spacieux, équipé de connectivité et d'infodivertissement ». Le moteur hybride V8 ne sera donc pas la seule nouveauté : la première voiture de l'histoire de Ferrari avec des roues hautes et cinq portes ("Ferrari ne fera jamais un modèle à quatre portes", a déclaré Enzo Ferrari, et en fait les quelques berlines fabriquées jusqu'à présent avait oui 4 places mais seulement 3 portes) ce sera un véhicule 4.0, pour un marché plus large mais qui néanmoins il aura son propre style et devra se différencier de ce que sont tous les autres modèles de SUV sur le marché. "Pour moi - a souligné Camilleri lors du Capital Markets Day - il est impossible d'apporter le SUV à Ferrari. Je ne veux offenser personne mais le mot suv n'est pas bon".
Mis à jour à 14h04 le 18 septembre 2018
