Fca terminé le troisième trimestre avec un emprunt net l'industrie, en baisse de 200 millions d'euros par rapport au 30 juin 2015, à 7,8 milliards d'euros. Là liquidité disponible reste solide, à 24,9 milliards d'euros. LE recettes de la période a enregistré une croissance de 17 %, à 27,5 milliards d'euros, tandis queebit fait un bond de 35 %, à 1,3 milliard, grâce surtout aux performances de la zone ALENA, avec un résultat d'exploitation qui a plus que doublé à 1,18 milliard d'euros. De bons résultats également des activités européennes, qui ont vu leurs revenus augmenter à deux chiffres au cours du trimestre, à 4,6 milliards, avec un Ebit positif de 20 millions contre une perte de 59 millions au troisième trimestre 2014.
Sur les comptes, cependant, ils pèsent charges exceptionnelles de 602 millions d'euros, hors taxes, principalement pour refléter dans les provisions l'environnement réglementaire actuel et les campagnes de rappel. L'Le bénéfice net ajusté du trimestre s'améliore à 303 millions de dollars de 230 millions à la même période l'an dernier, tandis que Avant ajustements, le résultat du trimestre est dans le rouge de 299 millions d'euros. Après la publication de ces chiffres, le titre est entré dans l'enchère de volatilité, avec une baisse théorique de -4,35%. Un résultat à l'opposé de la performance du Ftse Mib qui progresse de 0,77%.
En tout cas, le groupe confirmer les objectifs pour l'année en cours, révisée à la hausse au deuxième trimestre. "Il convient de noter que l'objectif de dette industrielle nette a été révisé - lit la note - pour tenir compte des transactions réalisées dans le cadre de l'introduction en bourse de Ferrari et se situe désormais dans la fourchette de 6,6 à 7,1 milliards d'euros (de 7,5 à 8,0 milliards euros).
Les objectifs 2015 prévoient également des expéditions mondiales d'environ 4,8 millions de véhicules, un chiffre d'affaires de plus de 110 milliards d'euros, un EBIT ajusté égal ou supérieur à 4,5 milliards d'euros et 1,2 milliard d'euros avec un bénéfice de base ajusté par action d'environ 0,77 €. « Les montants ci-dessus – a expliqué la société – ne reflètent pas les impacts associés à la scission précédemment annoncée de Ferrari, prévue pour janvier 2016 ».
