FCA, avec Marchionne on ne peut faire grève qu'à l'allemande Toutes les dernières actualités syndicales (pertinentes) du groupe automobile L'accord signé il y a quelques jours entre la FCA de Sergio Marchionne et les syndicats des métallurgistes italiens, à l'exception de Fiom-Cgil, contient un chapitre où il pourrait archiver des décennies de doctrine, de jurisprudence et de pratiques contractuelles dans lesquelles le principe de la grève a toujours été affirmé et pratiqué comme un droit de l'individu et non comme un droit, certes entre les mains du travailleur, mais exercé collectivement.
De la grève entendue comme un simple droit individuel découlent les innombrables épisodes qui, notamment dans les transports publics, ont causé de nombreux désagréments à la partie la plus faible des citoyens. Dans une dimension européenne, le nouvel accord est très proche des règles allemandes qui exigent le consentement de la majorité des travailleurs, par référendum, pour l'appel à la grève.
Pour la première fois dans une convention syndicale italienne, il est stipulé comme règle que la déclaration d'une grève pour des raisons d'entreprise est confiée à un conseil de syndicalistes "internes", désignés par les organisations syndicales signataires sur la base de la représentation de chacun d'eux production une sorte de « petit parlement » est né auquel les organisations syndicales signataires confient la pleine gestion des relations dans l'entreprise par des décisions, à partir de la grève, qui sont prises à la majorité absolue des membres .
L'accord, qui est né d'une approche participative dans la conviction que l'entreprise partage des intérêts forts entre les travailleurs et les propriétaires, lie une partie importante de la dynamique salariale aux résultats économiques, identifie des procédures de refroidissement pour prévenir et résoudre les conflits, la conciliation et l'arbitrage, ainsi que ainsi que des sanctions contre les signataires défaillants.
Après les événements récents des transports publics dans certaines grandes villes, le ministre des Transports Del Rio avait soutenu la nécessité, sans préjudice de la garantie des niveaux de service essentiels, de soumettre la décision de grève à l'avis favorable de la majorité des travailleurs. faits. Il se peut que le gouvernement ait d'autres sujets de préoccupation.
Mais cet accord (qui ne concerne certainement pas une entreprise de service public) devrait aussi être vu avec un grand intérêt par tous ceux qui sont convaincus de l'urgence de faire bouger l'axe de négociation au niveau de l'entreprise pour favoriser la croissance et l'emploi, en même temps redonner au syndicat ce qu'on appelait autrefois le rôle d'"autorité salariale". Sans oublier que tout ceci est le début du processus de mise en œuvre des articles 39, 40, 46 d'une Constitution qui, bien qu'étant la "plus belle du monde" est aimé dans une certaine mesure même par ses partisans les plus dévoués.
