La mobilité durable s'occupe aussi des voitures d'occasion. 40 millions d'euros du décret Sostegni bis mis en circulation (il faut le dire) à partir du mardi 28 septembre. Les concessionnaires automobiles ont la possibilité de prendre des mesures incitatives par l'intermédiaire du plate-forme créé par le ministère du Développement économique. Et un autre pas en avant sur le nettoyage environnemental des villes, après que la semaine dernière l'UE ait établi que 11 villes italiennes sont parmi les plus polluantes d'Europe. Aussi, évidemment pour les échappements automobiles.
Les voitures d'occasion en Italie avec plus de 11 ans d'ancienneté représentent les deux tiers de celles en circulation. Le marché des ventes est sous pression depuis un certain temps et le réseau commercial, selon ACI, a perdu 7% en un an. Il y a eu les effets de la pandémie, mais aussi moins de circulation pendant les confinements. Les mesures de soutien ont donc pour objectif de marquer également une reprise des ventes et que le marché puisse s'enrichir de produits de qualité. A partir de mardi des véhicules de type M-1 à faibles émissions peuvent être réservés, Voitures de classe Euro non inférieures à 6.
Intéressant le mécanisme des prix jusqu'à 25.000 XNUMX euros. C'est celui résultant des cotations moyennes du marché n'excédant pas 25.000 0 euros, à condition qu'il y ait des émissions comprises entre 160 et 2 g/km de COXNUMX. Attention : le bonus n'est reconnu qu'à la mise au rebut et diffère précisément en fonction de la plage d'émission du véhicule d'occasion acheté. Ceci est la grille avec l'argent correspondant :
- 0-60 : 2.000 XNUMX euros ;
- 61-90 : 1.000 XNUMX euros ;
- 91-160 : 750 euros.
Il doit également être précisé que le véhicule mis au rebut doit être de la même catégorie que celui acheté, immatriculé depuis au moins 10 ans et au nom de l'acquéreur ou d'un membre de la famille cohabitant depuis au moins 1 an.
La petite révolution sur les voitures anciennes fait partie des mesures de réduction des polluants dus à la motorisation. Il interprète parfaitement ce que pensent les Italiens. La dernière enquête Mauvais air de Legambiente établi que 63% des personnes interrogées pensent que le trafic en ville est responsable de près de la moitié de la pollution. Il circule dans les centres urbains un nombre excessif de voitures, notamment privées, qui n'aident certainement pas l'action des organismes publics, lorsqu'ils existent. Tant au niveau central qu'au niveau de la ville, tout le monde s'attend à une accélération des décisions.
La fin du mois de septembre n'est plus qu'à quelques jours, mais dans le Rapport édité par Ipsos, l'association écologiste écrit que "l'adoption de mesures anti-smog dès ce mois de septembre 21 pourrait être le seul moyen d'éviter de dépasser le taux de poussière quotidien". limites minces au cours de l'automne et de l'hiver à venir ». C'est normal que vous puissiez toujours utiliser les mois à venir et le décret qui entre en vigueur cette semaine en témoigne. Cependant, même le condamnation de l'Italie en 2020 par la Cour européenne de justice pour avoir « systématiquement et continuellement violé les valeurs limites sur les concentrations de PM10 ». Le gouvernement Conte était aux commandes ; maintenant, en éliminant les voitures polluantes, quelque chose devra changer.
