Wal-Mart défie Amazon. Le plus grand distributeur des États-Unis, avec 4.700 1.000 magasins à travers le pays, se lance dans le e-commerce et surtout la livraison rapide à domicile, activités dans lesquelles Amazon, qui a également récemment dépassé le seuil des XNUMX XNUMX dollars par action en Bourse, excelle dans le monde entier. La plus grande chaîne de supermarchés au monde, noté "pour ses ventes en ligne souvent faites en retard", écrit le Wall Street Journal, traque donc le soi-disant "dernier kilomètre", et le fait avec un gimmick singulier : non seulement des drones ou autres bizarreries technologiques, mais en exploitant le trajet domicile-travail de leurs vendeurs qui atteignent le magasin en voiture.
"Le détaillant - écrit le WSJ -, qui a racheté en septembre dernier la société de commerce électronique Jet.com pour 3,3 milliards de dollars, espère donc exploiter ses milliers de travailleurs à travers les États (c'est le plus grand travail privé du pays) pour concurrencer avec Amazon », qui engage à la place des coursiers locaux. Le challenge est également lancé sur la livraison très rapide, la fameuse livraison en une heure, que Wal-Mart veut proposer dans 45 villes et qu'il a déjà testé "avec quelques centaines de livraisons".
"Imaginez tous les itinéraires que nos employés empruntent dans leur voiture pour aller et revenir du magasin, et toutes les maisons de clients potentiels qu'ils croisent en cours de route", a déclaré Marc Lore, responsable du commerce électronique nouvellement embauché chez Wal-Mart, précisément pour le percée en ligne et qui a déjà rapporté les premiers résultats : Les ventes en ligne de Wal-Mart aux États-Unis ont augmenté de 63 % au dernier trimestre, y compris celles réalisées via Jet.com et d'autres sociétés récemment acquises.
"La dernière partie de la livraison de la commande à domicile - écrit le Wall Street Journal -, connue sous le nom de "dernier kilomètre", est souvent le plus cher et le plus exigeant pour l'opérateur, expliquent tous les logisticiens ». Dans un avenir proche où cette étape sera réalisée par des drones ou des voitures sans conducteur (ou par des chauffeurs Uber et Lyft, comme Wal-Mart lui-même envisage de le faire), le plan est plutôt de tout faire à la maison et à l'ancienne. : le colis vous est apporté par le commis en rentrant chez lui en voiture.
Les employés des magasins Wal-Mart, explique le WSJ, qui ont une voiture et passent un test d'éligibilité, ils peuvent choisir de livrer jusqu'à 10 colis par jour, à l'aide d'une application mobile qui suggère les commandes les plus pratiques à effectuer en fonction de leur trajet vers ou depuis leur domicile. Ils seraient payés à temps, cependant Wal-Mart a refusé de dire combien ils gagneraient, et cela pourrait poser un problème pour les travailleurs à temps partiel qui deviendraient ainsi des travailleurs à temps plein, ce qui entraînerait l'obligation de souscrire une assurance maladie et des coûts plus élevés pour l'employeur. "Sans parler du mécontentement de ceux qui ne se déplacent pas en voiture et sont donc exclus de cette possibilité d'arrondir leur salaire", ajoute le quotidien américain.
Sinon, le géant américain de la distribution n'aura qu'à faire comme Instacart, service de livraison rapide (dans l'heure) d'épicerie fondé en 2012 et qui offre à la fois les produits et la possibilité de les livrer à n'importe qui, offrant effectivement un travail même occasionnel à ceux qui s'en déclarent disposés. Voici comment cela fonctionne : ceux qui ont du temps libre s'inscrivent à l'application, indiquent leurs disponibilités et acceptent les commandes via leur smartphone. Il se rend ensuite au supermarché pour faire les courses - même pour plusieurs clients en même temps -, payer avec une carte spéciale et livrer les commandes dans les délais indiqués. Et si l'avenir était encore fait par les hommes ?
