Au cours des premiers mois de la nouvelle année, un rebondissement s'est produit sur le marché automobile européen : leretour inattendu du diesel. Alors que les ambitions d'une mobilité totalement respectueuse de l'environnement semblaient être l'avenir inébranlable de l'industrie automobile, les chiffres de ventes démontraient une préférence sans précédent pour les motorisations diesel. par rapport aux voitures électriques. Un revirement qui fait douter de la mobilité verte en Europe puisque l'objectif affiché d'atteindre zéro émission d'ici 2035 apparaît véritablement comme une lointaine utopie.
Selon les statistiques de janvier, le ventes de voitures diesel ont dépassé ceux des voitures électriques en Europe, ces derniers ne représentant que 11 % du marché, en baisse par rapport aux 14,6 % de 2023. Mais de manière surprenante, le les moteurs diesel continuent de conserver une part solide part de marché, s'établissant à 13,4%, malgré une baisse de 5% par rapport à l'année précédente.
La fin des incitations allemandes pèse sur les voitures électriques
Le retour du diesel dépend de plusieurs facteurs. Parmi ceux-ci, le fin des incitations allemandes pour les voitures électriques fin 2023 a joué un rôle crucial, poussant les consommateurs à reconsidérer leurs choix d’achat. Après la fin des incitations publiques, les consommateurs allemands ont ainsi abandonné l'idée d'investir dans la propulsion électrique, considérant que c'est moins pratique. Une situation qui en Italie est encore plus accentuée "où les voitures diesel ont atteint une part de marché de 15,45%, tandis que les voitures électriques se sont arrêtées à seulement 2,1%", explique le président d'Anfia, Robert Vavassori.
Le diesel domine le marché de l'occasion
Sur le marché des voitures d'occasion, je Les moteurs diesel continuent de dominer avec une part de 41%. Cela peut s'expliquer par le fait que ceux qui achètent des voitures d'occasion envisagent de les utiliser pendant une période plus courte, probablement avant l'entrée en vigueur des interdictions européennes sur les moteurs diesel.
Les incitations aux moteurs thermiques restent privilégiées
La résistance au changement affecte non seulement les consommateurs, mais aussi les politiques publiques. Les fonds importants destinés à l'incitation aux voitures électriques (423 millions d'euros) restent largement intacts, avec seulement un faible pourcentage utilisé (environ 10 millions), contrairement au des incitations généreuses pour les moteurs à combustion interne (120 millions), qui ont été largement exploitées.
Par ailleurs, la résistance au diesel dépend non seulement des prix encore élevés des voitures électriques, mais aussi de la différences socio-économiques et géographiques. Si les habitants des grandes villes, appartenant majoritairement aux classes moyennes et supérieures, sont plus susceptibles d’adhérer à la transition écologique, ceux vivant dans les zones rurales et isolées continuent de préférer les moteurs diesel pour leur praticité et leur autonomie.
Malgré cette redécouverte du diesel, son avenir reste encore incertain et dépend des innovations technologiques. Le biodiesel et diesel synthétique, pourrait ouvrir de nouvelles voies pour rendre les moteurs à combustion interne plus durables et conformes aux objectifs environnementaux.
