Easyjet, Air France-Klm, Delta Airlines et le fonds d'investissement Cerberus. Ce sont ces noms qui composent le nouveau consortium de quatre prêt à défier Lufthansa pour reprendre Alitalia, qui s'est vu décerner hier le record de la compagnie aérienne la plus ponctuelle au monde, avec 91,89% de vols atterris à l'heure.
Les quatre géants étaient déjà en lice, chacun de son côté. Puis la torsion : une alliance qui pourrait bouleverser les cartes sur la table.
La vente d'Alitalia revient donc sur le devant de la scène, après des semaines de blocage. Les quatre compagnies auraient demandé aux 3 commissaires Luigi Gubitosi, Enrico Laghi et Stefano Paleari une rencontre qui, selon les rumeurs, devrait se tenir le jeudi 22 février. Le but est d'arriver à une négociation exclusive, éliminant ainsi les Allemands de Lufthansa.
Malgré cela, il paraît encore peu probable que la vente de l'ancienne compagnie nationale ait lieu à court terme et selon toute vraisemblance le dossier passera entre les mains du nouveau gouvernement (s'il y en a un) qui s'en chargera. après les élections du 4 mars. Cela est également confirmé par les paroles prononcées ce matin par le ministre du Développement économique, Carlo Calenda au bout du tableau sur le secteur automobile : "Les commissaires m'ont confirmé qu'ils ne croient pas pouvoir conclure avant le 4 mars, car les prétendants veulent attendre les élections". « Mais continuons à travailler » a ajouté Calenda sur le consortium de quatre Air France-Delta-Easyjet-Cerberus il a répondu : « Je ne commenterai pas les consortiums ».
Selon les dernières rumeurs, l'accord attribuerait un rôle différent à chacune des entreprises du consortium et il serait basé sur différentes raisons : Easyjet agirait comme un véhicule pour les vols d'Alitalia, transportant ses passagers vers le hub de Fiumicino et s'occupant également des affaires long-courriers. Air France pourrait dépasser ses principaux concurrents (Lufthansa et British Airways) et conquérir la suprématie du ciel européen. Delta pourrait enfin pénétrer le marché italien par les liaisons intercontinentales actuellement entre les mains d'Alitalia et Cerberus, qui cherche depuis longtemps de nouveaux partenaires dans le secteur aérien, se retrouverait rejoint par trois véritables géants.
