Mauvaise nouvelle pour les (nombreux) fans du chariot comme bagage à main. Pas de files d'attente pour l'enregistrement, pas de risque de perte de bagages ou d'attente pendant des heures: une solution parfaite que, cependant, comme l'explique un article du journal La Repubblica, l'Iata (International Air Transport Association) va maintenant mettre en danger, suite à l'introduction - attendue prochainement - de nouvelles règles pour les tailles maximales des chariots.
Celles de la plus haute institution des cieux ne seront pas des directives contraignantes, le choix final étant laissé aux transporteurs. Mais au moins une quarantaine de compagnies aériennes, dont de grandes comme Lufthansa ou Emirates, sont intéressées à les suivre. Et donc on va probablement voyager sans baisser les bras, en emportant moins de vêtements, moins d'accessoires, moins de tout.
En effet, les bagages à main devraient passer de la taille moyenne actuelle de 55x40x35 centimètres à 55x35x20 centimètres. En moyenne, cela signifiera précisément la 40 % d'espace en moins. L'Iata, pour sa part, défend les nouvelles mesures : "Les plaintes sont compréhensibles, mais le choix, s'il n'est pas contraignant, est nécessaire - défendent-ils - et il se traduira par un avantage pour tout le monde : pour les passagers avant tout, avant même les compagnies aériens », explique le vice-président Tom Windmuller. Pouquoi? C'est simple : les vols – du moins en Europe, en Amérique du Nord et en Asie – sont de plus en plus complets. Et selon Iata, ce n'est qu'en réduisant les dimensions maximales des chariots qu'il sera possible de garantir à chaque passager de trouver de la place pour son bagage à main à bord.
