Le Conseil des ministres a approuvé la mesure prévoyant des exonérations de taxe routière pour une part importante des voitures et des motocyclettes. Cette mesure entrera en vigueur en 2027 et concernera les voitures de petite et moyenne puissance. essence ou dieselCela concerne notamment les véhicules hybrides (jusqu'à 80 kW) et les motos. Selon les estimations gouvernementales, cette mesure touchera environ 14,5 millions de véhicules, soit plus de 70 % des voitures actuellement en circulation.
L'exemption prévue concerne les paiements dont les échéances sont ordinaires. du 1er janvier au 31 décembre 2027 Cette exemption ne sera accordée qu'à un seul véhicule par citoyen. Si plusieurs véhicules remplissent les conditions requises, l'exemption sera appliquée à celui dont la puissance est la plus faible ; en cas d'égalité de puissance, le véhicule dont la taxe routière est la plus basse sera retenu. Pour les motos, il n'y a pas de limite de puissance comme pour les voituresmais cette mesure reste liée à la règle du véhicule unique.
Meloni : « Abolissons l'un des impôts les plus détestés. »
La Première ministre Giorgia Meloni elle-même a soutenu cette décision. « Aujourd'hui, le gouvernement supprime l'un des impôts les plus détestés par les Italiens. »« C’est une excellente nouvelle », a déclaré le Premier ministre après l’adoption de la mesure. Meloni a présenté cette mesure comme faisant partie de la stratégie gouvernementale visant à réduire la pression fiscale sur les familles.
Dans un message publié sur les réseaux sociaux, le Premier ministre a ajouté : « Pendant que d’autres parlent de taxe foncière, nous supprimons une taxe foncière. » Meloni a expliqué que le gouvernement a choisi d’allouer une partie des ressources utilisées jusqu’à présent pour lutter contre le coût élevé du carburant à… une mesure considérée comme plus structurelle et s'adresse avant tout à ceux qui utilisent quotidiennement des voitures et des motos « pour travailler, accompagner leurs enfants ou se déplacer ».
Le seuil de 80 kW et la compensation pour les régions
Pour les voitures, comme mentionné, La limite fixée est de 80 kW, ce qui équivaut à environ 109-110 chevaux.Cet avantage s'applique aux véhicules fonctionnant à l'essence ou au diesel, même en cas de combinaison avec un autre carburant. Par conséquent, les véhicules dépassant le seuil fixé sont exclus de cet avantage, de même que les véhicules ne répondant pas aux conditions prévues par la loi.
Le décret prévoit également un Transfert de l'État aux Régions de 2 293,5 millions d'euros pour 2027Cette mesure vise à compenser la baisse des recettes due au non-paiement de la taxe sur les véhicules. Cette taxe routière est en effet un impôt dont les recettes sont principalement versées aux budgets régionaux.
Le précédent Berlusconi et son extension possible aux années suivantes
En présentant la mesure, Meloni a également rappelé un précédent dans l'histoire des gouvernements de centre-droit. « Ce plan s'inspire de celui qu'un autre gouvernement de centre-droit, dont j'étais membre, avait mis en œuvre pour le logement », a expliqué le Premier ministre, faisant référence à la décision de concentrer les ressources. l'allègement fiscal sur un bien considéré comme essentiel à la vie familiale.
Le Conseil des ministres a simultanément prolongation des réductions de droits d'accise La réduction sur le gazole est effective jusqu'au 5 octobre, avec une diminution progressive et l'application ultérieure de la taxe sur les véhicules. La mesure relative au droit de timbre, quant à elle, entrera en vigueur en 2027 et n'est théoriquement valable qu'un an. Le texte approuvé prévoit une exemption pour les paiements dus en cours d'année ; il reste donc à vérifier, lors des développements législatifs ultérieurs, la possibilité d'étendre cet avantage aux années suivantes.
Voici une liste des modèles de voitures exemptés de taxe routière
Parmi les voitures qui, dans leurs versions d'une puissance n'excédant pas 80 kW, sont concernées par la suppression de la taxe routière prévue pour 2027, figurent : Hyundai i10 1.0 MPI avec 46 kW et 63 ch, Kia Picanto 1.0 MPI de 46 kW et 63 ch, le Renault Twingo 1.0 SCe de 48 kW et 65 ch, le Dacia Sandero SCe 65 avec 48 kW et 65 ch, le Fiat Panda 1.0 Hybride de 51 kW et 70 ch, Fiat 500 1.0 Hybride de 51 kW et 70 ch, Mitsubishi Space Star 1.2 avec 52 kW et 71 ch, le Toyota Aygo X 1.0 avec 53 kW et 72 ch, le Peugeot 208 PureTech 75 de 55 kW et 75 ch, la Kia Picanto 1.2 MPI de 58 kW et 79 ch, la Hyundai i20 1.2 MPI de 58 kW et 79 ch, la Volkswagen Polo 1.0 MPI de 59 kW et 80 ch, le Seat Ibiza 1.0 MPI de 59 kW et 80 ch, le Skoda Fabia 1.0 MPI de 59 kW et 80 ch, le Suzuki Swift 1.2 Hybride de 61 kW et 83 ch, Suzuki Ignis 1.2 Hybride de 61 kW et 83 ch, Citroën C3 Le PureTech 83, avec ses 61 kW et 83 ch, Mazda2 1.5 avec 66 kW et 90 ch, la Hyundai i20 1.0 T-GDi avec 66 kW et 90 ch, la Renault Clio TCe 90 de 66 kW et 90 ch, la Dacia Sandero TCe 90 de 66 kW et 90 ch, la Dacia Sandero Stepway TCe 90 de 66 kW et 90 ch.
Et puis aussi : le Renault Captur La Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 de 67 kW et 91 ch, la Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 de 70 kW et 95 ch, la SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 de 70 kW et 95 ch, la SEAT Arona 1.0 TSI 95 de 70 kW et 95 ch, la Skoda Fabia 1.0 TSI 95 de 70 kW et 95 ch, la Skoda Kamiq 1.0 TSI 95 avec 70 kW et 95 ch, le skoda scala 1.0 TSI 95 avec 70 kW et 95 ch, le Dacia Logan Eco-G 100 avec 74 kW et 101 ch, la Dacia Sandero Eco-G 100 avec 74 kW et 101 ch, la Dacia Sandero Stepway Eco-G 100 avec 74 kW et 101 ch, la Dacia Duster Eco-G 100 avec 74 kW et 101 ch, le Pantalon de jogging Dacia Eco-G 100 avec 74 kW et 101 ch, le Fiat Grande Panda 1.2 Turbo de 74 kW et 100 ch, le Lancia Ypsilon 1.2 Hybride de 74 kW et 100 ch, la Citroën C3 1.2 Turbo de 74 kW et 100 ch, la Peugeot 208 1.2 Turbo de 74 kW et 100 ch, la Opel Corsa 1.2 Turbo de 74 kW et 100 ch, le Fiat 600 1.2 Turbo de 74 kW et 100 ch, le Jeep Vengeur 1.2 Turbo de 74 kW et 100 ch et la Renault Clio TCe 100 de 74 kW et 101 ch.
