Un investissement de 2 milliards d'euros pour achat de 19 nouveaux trains à grande vitesse et préparer le début de la ligne Paris-Londres en 2029C’est le nouveau plan annoncé par le groupe FS, qui a confié Hitachi Ferroviaire la construction des convois destinés à Trenitalia France (FS International). L'opération vise à renforcer les liaisons existantes en France et à étendre l'offre internationale du groupe ferroviaire italien.
Les nouveaux trains seront utilisés sur le itinéraires Paris-Lyon, Paris-Milan et Paris-MarseilleIls augmenteront la fréquence des trains et amélioreront la qualité du service. Cette même flotte sera ensuite utilisée pour la future liaison à grande vitesse entre Paris et Londres, dont la mise en service est prévue en 2029.
Investissements, entretien et 2 000 nouveaux emplois
L'investissement concerne non seulement la construction des trains, mais aussi les activités de maintenance et d'assistance technique prévues à long terme. Parallèlement, la construction du nouveau centre de maintenance se poursuit. Maisons-Alfort Pompadour, juste à l'extérieur de Paris, ce qui permettra de disposer de la capacité nécessaire pour soutenir l'expansion de la flotte et le lancement de nouvelles liaisons internationales.
L'accord avec Hitachi Rail et les investissements connexes dans la production, la maintenance et les infrastructures auront également un impact sur l'emploi. Selon les estimations, ils contribueront à création d'environ 2.000 XNUMX emplois entre la France, l'Italie et le Royaume-Uni, en considérant à la fois les emplois directs et ceux générés tout au long de la chaîne d'approvisionnement industrielle.
À quoi ressembleront les nouveaux trains à grande vitesse ?
Les nouveaux trains seront équipés de Wi-Fi jusqu'à 10 Gbit/s, de nouveaux espaces de restauration, un concept de bistro revisité et des intérieurs repensés pour améliorer le confort des passagers.
Sur le plan environnemental, la flotte atteindra un Recyclabilité jusqu'à 97,1 % et permettra un riduzione estimé par environ 120 000 tonnes de CO₂ équivalent pour chaque train par rapport à la génération précédente.
Parallèlement, Trenitalia France a défini accords commerciauxavec des partenaires de distribution de Certarès développer les canaux de vente et soutenir la croissance des voyages d'affaires et de loisirs, notamment en vue de futures connexions internationales.
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Secondo Gianpiero StrisciuglioLe PDG et directeur général du groupe FS a déclaré que la commande de ces nouvelles rames constituait « une étape stratégique » car elle renforce la présence de l'entreprise en France, « un marché clé pour sa croissance internationale », et soutient des services à grande vitesse « toujours plus performants, durables et compétitifs ». Il a également souligné l'importance de ces nouvelles rames et du centre de maintenance de Maisons-Alfort-Pompadour pour la future liaison Paris-Londres et la vision du « métro européen ».
Pour Greg O'Hara, directeur général et fondateur de Certares, ce partenariat confirme « l’opportunité d’investissement » liée à la combinaison de l’expérience opérationnelle du groupe FS et du réseau mondial de distribution de voyages.
Joseph MarinLe directeur général du groupe Hitachi Rail a souligné que les nouveaux trains garantiront « des normes élevées en matière de durabilité, d'efficacité opérationnelle et d'interopérabilité transfrontalière », contribuant ainsi au développement d'une mobilité européenne toujours plus intégrée.
