Trenitalia llega a España. El consorcio ILSA, formado por Trenitalia y Air Nostrum, firma el Acuerdo Marco con ADIF, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de España.
Tras la adjudicación que tuvo lugar el pasado 27 de noviembre de 2019 y el visto bueno de la Autoridad Española de los Mercados y la Competencia, por fin llega la firma para poner en marcha las conexiones de HS en España, con duración de diez años.
Los tramos afectados serán las líneas principales de la red española, con 32 conexiones diarias: 16 en cada sentido para Madrid-Barcelona, 8 para la ruta Madrid-Valencia y 7 serán los que están entre Madrid-Málaga/Sevilla. En cambio, la ruta Madrid-Alicante, incluirá 4 conexiones diarias, probablemente aumentadas en las temporadas de verano.
También habrá otros dos operadores para hacer frente a la empresa italiana: el español Renfe Viajeros y los franceses Rielsfera (Grupo Snfc).
En realidad, la firma debía realizarse el 13 de abril, pero debido a las dudas de losDefensa de la Competencia Española (CNMC) sobre Renfe, el directivo ha decidido aplazar la firma también para las otras dos compañías ferroviarias, para cerrar los contratos marco al mismo tiempo.
Al final, la empresa ibérica justificó la inversión de 1 millones de euros en las operaciones, y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia decidió conceder el contrato de diez años también a la empresa española.
Este acuerdo asume una gran importancia en los procesos de apertura del mercado ferroviario, con los que ADIF refuerza su mercado apuesta por un espacio ferroviario europeo único: abierta a la competencia, transparente y no discriminatoria.
En cuanto a las obras, la pandemia ha provocado cierto retraso, tanto que España y Francia no iniciarán sus servicios antes de finales de 2021, mientras que para Trenitalia, se espera que el servicio comercial comience en 2022.
En este desafío español, Trenitalia ha decidido incorporar el tren más moderno de su flota: la Frecciarossa 1000, el más rápido de Europa. Primer tren de alta velocidad en haber obtenido la certificación de impacto ambiental (Epd), fabricado con materiales renovables y reciclables, con un consumo de agua y electricidad reducido en casi un 100%.
Con una aceleración de 0 a 300 km/h en 4 minutos, insonorización acústica, donde cada detalle ha sido diseñado para reducir la resistencia aerodinámica, el Frecciarossa 1000 representa la punta de lanza de los ferrocarriles italianos.
El Grupo FS ya está presente en Reino Unido, Alemania, Francia y Grecia. La llegada a España demuestra, una vez más, la calidad y excelencia del Made in Italy.
