En aeropuertos de Bolonia, Milano Linate, Treviso e Venezia se han introducido limitaciones temporales en la disponibilidad de combustible para aviones, una medida vigente al menos hasta la noche del 9 de abrilLa decisión se comunicó a través de NOTAM, los boletines aeronáuticos oficiales dirigidos a las aerolíneas, y las preocupaciones en particular se refieren al queroseno, el combustible utilizado por las aeronaves. Esta situación es causada por tensiones internacionales, particularmente en Medio Oriente y el cierre de la Estrecho de Hormuz, que están afectando la disponibilidad y distribución de energía a nivel mundial, con posibles repercusiones en las rutas y horarios de los vuelos en las próximas semanas.
Reabastecimiento de combustible de aeronaves: prioridades y límites para los vuelos
Según Air BP Italia, uno de los principales proveedores de combustible de aviación, los suministros no se bloquearán, sino que se gestionarán con más cuidado. En la práctica, la hay combustible, pero va distribuidos con criterios más selectivos. Tendrán la Los vuelos médicos tienen prioridad.los vuelos de estado y aquellos con un duración superior a tres horasOtros vuelos están sujetos a restricciones o distribución limitada. En algunos casos, se recomienda a las aerolíneas planificar con antelación sus necesidades de combustible antes de la salida para evitar interrupciones operativas y garantizar la regularidad de los vuelos.
Restricciones de combustible: las diferencias entre aeropuertos
Las restricciones no son las mismas para todos los aeropuertos. Milano Linate Existen limitaciones en el repostaje, pero sin un límite máximo de combustible definido explícitamente. VeneziaSin embargo, la situación es más delicada: se aconseja a los pilotos que reposten antes de la llegada y, para vuelos de corta duración, se prevé un límite máximo de 2.000 litros por aeronave, con prioridad absoluta para los vuelos más urgentes y de larga distancia. Incluso en Bologna Se aplica un límite similar de 2.000 litros por aeronave, mientras que un Treviso El techo tiene una capacidad de hasta 2.500 litros.
En definitiva, se trata de una medida temporal, diseñada para evitar desequilibrios en la gestión del suministro y garantizar que el tráfico aéreo pueda continuar sin interrupciones, a la espera de la estabilización de la situación internacional y el restablecimiento de la disponibilidad normal de combustible.
